Description

Solex 3800 Électrique Rétrofité par NOIL

Redécouvrez la légende. L’élégance intemporelle du VéloSoleX, la performance de l’électrique moderne.

Icône absolue des routes françaises depuis 1946, le Solex est de retour dans une version qui conjugue patrimoine et innovation. Grâce à l’expertise de la société française NOIL, le mythique Solex 3800 renaît dans une déclinaison 100% électrique, entièrement restaurée et modernisée. Disponible dès maintenant sur Go2roues, ce véhicule n’est pas une simple réplique : c’est un authentique morceau d’histoire, sauvé de l’oubli et métamorphosé grâce à un processus de rétrofit de haute précision.

Alliant le charme vintage incomparable des années 60 à la technologie propre d’aujourd’hui, le Solex 3800 électrique est le compagnon idéal pour vos trajets urbains courts, vos balades dominicales ou vos déplacements quotidiens. Rouler en Solex NOIL, c’est choisir l’art de vivre à la française, avec le silence et l’écologie en plus.

Une motorisation électrique fidèle à l’esprit du galet

Sous son capot moteur emblématique situé sur la roue avant, le Solex 3800 électrique intègre une ingénierie moderne tout en respectant l’architecture unique du véhicule. NOIL a réussi le pari de conserver la transmission par galet, véritable âme du Solex, qui entraîne la roue avant exactement comme à l’époque.

Le cœur de cette machine est un moteur électrique délivrant une puissance continue de 440 W. Contrairement au moteur thermique d’origine souvent capricieux, ce bloc électrique offre une fiabilité absolue et un fonctionnement totalement silencieux.

En matière de performances, le Solex électrique surpasse son ancêtre. Avec une vitesse maximale de 32 km/h, il permet de s’insérer facilement dans la circulation urbaine. Le couple moteur de 20 Nm à la roue garantit des démarrages vifs et supprime la nécessité de pédaler pour lancer la machine, offrant un confort de conduite inédit.

Batterie amovible et autonomie urbaine

Pensé pour s’adapter aux contraintes de la vie moderne, le Solex électrique est équipé d’une batterie Lithium-ion compacte d’une capacité de 672 Wh (14 Ah).

L’autonomie réelle est d’environ 30 km, ce qui est suffisant pour couvrir la majorité des trajets quotidiens en ville ou pour des promenades de loisir. La praticité est au rendez-vous : la batterie ne pèse que 3 kg et est totalement amovible. Elle se verrouille sur le porte-bagage arrière et peut être retirée en un geste pour être rechargée.

La recharge est simple et rapide. Il suffit de brancher la batterie sur n’importe quelle prise domestique standard 220V, au bureau ou à la maison. Une charge complète de 0 à 100% s’effectue en seulement 4 heures. Le coût d’usage est extrêmement faible, estimé à environ 0,15 € par recharge complète.

Partie cycle : une restauration intégrale made in France

Chaque Solex vendu sur Go2roues est une pièce unique. Il ne s’agit pas d’un véhicule neuf, mais d’un cadre d’époque qui a bénéficié d’une restauration complète dans les ateliers de NOIL.

Le véhicule conserve son gabarit de guêpe avec un poids plume de 34 kg (batterie incluse), ce qui en fait l’un des deux-roues motorisés les plus légers et maniables du marché. Les roues sont équipées de pneus neufs de 19 pouces, souvent proposés à flancs blancs ou noirs selon les arrivages pour respecter le look d’origine.

La sécurité a été révisée avec un système de freinage remis à neuf, comprenant des patins sur la roue avant et un frein à tambour sur la roue arrière. Le cadre est sablé et repeint par thermolaquage pour assurer une finition durable et résistante à la corrosion.

Le processus de Rétrofit NOIL : l’excellence de l’économie circulaire

Le rétrofit est une démarche écologique vertueuse qui consiste à remplacer la motorisation thermique d’un véhicule par une motorisation électrique. Plutôt que de produire un véhicule neuf, coûteux en ressources, NOIL revalorise le patrimoine industriel existant.

Le processus se déroule en plusieurs étapes rigoureuses. Tout d’abord, NOIL source des cadres de Solex 3800 sains. Ensuite, le véhicule est entièrement démonté. Le moteur thermique 2 temps, le réservoir et le pot d’échappement sont retirés et recyclés. Le cadre nu est alors restauré et repeint. Enfin, les techniciens installent le kit électrique spécifique, intégrant le moteur dans le bloc avant et la batterie sur le porte-bagage. Chaque véhicule subit un contrôle qualité strict avant d’être proposé à la vente.

Aides à l’achat et avantages fiscaux

Bien qu’il s’agisse d’un véhicule restauré, le Solex 3800 Électrique est homologué comme un véhicule propre. Cela vous permet de bénéficier d’aides financières attractives.

En achetant ce véhicule sur Go2roues, vous pouvez être éligible à la Prime à la Conversion ou au Bonus Écologique (Prime au Rétrofit), selon votre revenu fiscal. De plus, de nombreuses régions et métropoles proposent des aides cumulables pour l’achat de véhicules électriques rétrofités.

L’homologation route est complète. Le véhicule est livré avec une carte grise (souvent gratuite selon les régions) portant la mention EL pour électrique. Il permet également de circuler sans restriction dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE), grâce à son éligibilité à la vignette Crit’Air 0.

Pourquoi choisir le Solex 3800 Électrique ?

Ce véhicule offre une fiabilité absolue : fini les pannes de bougie, les réglages de carburateur et les mains salies par la mécanique. Vous profitez d’un démarrage instantané par tous les temps.

C’est aussi un choix économique. Avec la suppression du budget essence et huile, et un entretien moteur quasi inexistant, le Solex électrique est extrêmement rentable à l’usage.

Enfin, c’est un choix de style. Vous ne conduisez pas un simple moyen de transport, mais un véritable accessoire de mode vintage qui attire la sympathie. Facile à prendre en main, il est accessible avec le permis AM (BSR) ou un simple permis voiture.

Commandez votre Solex 3800 Électrique Rétrofité sur Go2roues et adoptez une mobilité douce, silencieuse et chargée d’histoire.