Moto Électrique, 15 jours d’essai offerts
En fonction du modèle et de votre situation (professionnel ou particulier), jusqu’à 2 400 € de Bonus Ecologique par moto électrique.
Simulez votre bonus écologiqueL’autonomie dépend de la capacité de la batterie et également de variables externes (mode de conduite, poids embarqué, etc...)
Simulez l'autonomieChaque moto électrique est garantie 2 ans, kilométrage illimité. Nous assurons le SAV partout en France.
En savoir plus sur le SAV
Super Soco
La marque chinoise Super Soco fait fureur en proposant des modèles au design ravageur, pourvus de batteries amovibles. Avec plusieurs centaines d’unités commercialisées, Go2roues est de loin le 1er spécialiste français Super Soco pour l’entretien et le SAV.
La conduite d'une moto électrique
Rouler avec une moto électrique apporte des sensations nouvelles. Leur motorisation n’émet aucune vibration, aucun gaz d’échappement, aucune odeur tout en apportant souplesse et fluidité.
Dès que l’on tourne la poignée, le couple, la capacité d’un moteur à accélérer, est instantané. Afin d’éviter les sensations d’à-coups, liées au couple important, on apprendra rapidement à doser son accélération. En dehors du léger bruit des roues et de la transmission, pour les motos qui en sont équipées, le silence est intégral. Lire la suite ↓
À leur guidon, les avantages sont nombreux : certains profiteront de la campagne et se baladeront à la nuit tombée, seuls avec la nature et sans la déranger. D’autres travailleront la nuit, et pourront démarrer leurs motos électriques sans risquer de réveiller leurs familles ou leurs voisins. Lorsqu’elle croisera la route d’un cavalier ou d’un bébé dormant dans sa poussette, bien qu’elle ait besoin de ralentir, une moto électrique n’aura pas à « couper les gaz ». Avec l’électrique, le silence est roi.
Ce silence implique aussi d’accroître sa vigilance : les autres usagers de la route pourront vous voir arriver, mais ne vous entendront pas. Sans bruit de moteur, reste votre vigilance et le klaxon intégré à tous nos modèles.
D’un autre monde pour le possesseur aguerri d’une moto électrique, l’arrivée prochaine des radars anti bruits et la venue progressive des vignettes crit’air dans tout l’hexagone : les émissions de gaz polluants et la pollution sonore étant inexistant sur un deux roues électrique, celui-ci reçoit la vignette 0.
Cette classe environnementale permet à ces véhicules de circuler librement quelque soit les restrictions de circulation.
À l’usage, une moto électrique dispense son propriétaire de dépenses importantes, tant en carburant, en entretien, qu’en assurances. Consultez les économies envisageables grâce à notre simulateur comparant un deux roues électrique avec son équivalent thermique.
Simulateur d'économie
| Électrique | Thermique | |
| Assurance | {{assurance.elec * nombreInt}} € | {{assurance.therm * nombreInt}} € |
| Entretien | {{entretien.elec * nombreInt}} € | {{entretien.therm * nombreInt}} € |
| Électricité/Carburant | {{carburant.elec * nombreInt}} € | {{carburant.therm * nombreInt}} € |
| Total | {{total.elec * nombreInt}} € | {{total.therm * nombreInt}} € |
Au quotidien, nombreux seront ceux qui questionnent les pilotes de motos électriques. La côte sympathie de ces engins est très importante : nouveauté, absence de bruit et d’odeur et larges économies en carburant.
Motos Électriques Rider
Go2roues a créé ses modèles de Motos Electriques sur trois critères fondamentaux : fiabilité, puissance, sécurité. Nous maîtrisons le SAV de bout en bout pour les modèles de la marque Rider : depuis la conception en amont, la production en usine, jusqu’au service après vente auprès de nos clients.
L’entretien et le SAV
L'entretien
L’entretien d’une moto électrique est plus simple et rapide qu’avec une thermique. Les moteurs modernes dits « sans balais » (brushless) sont très endurants et conçus spécifiquement pour ces motos par de grands noms de l’industrie (Bosch, notamment). Dépourvus de friction entre les pièces en mouvement, les moteurs électriques ne subissent pas d’usure et ne nécessitent pour ainsi dire aucune maintenance. La partie cycle (freins, pneus, suspensions) s’entretient exactement de la même façon qu’avec une moto thermique. À l’usage, le coût global à moyen terme d’une moto électrique est déjà situé très en dessous d’une moto thermique à kilométrage égal. Lire la suite ↓
Au quotidien, la batterie d’une moto électrique est la partie qui nécessite le plus d’attention. Ne nécessitant aucun entretien, le respect des cycles de charge et de décharge garantira toutefois sa bonne durée de vie (consultez notre guide sur le rechargement d’une batterie). La majorité de nos modèles sont équipés de batteries amovibles d’un poids variant de 10Kg à 18Kg. Pratique, cela permet de recharger à la maison ou au bureau sur une prise murale 220V tout ce qu’il a de plus classique. Si vous disposez d’un parking équipé d’une prise domestique, il sera également possible de recharger votre moto sans avoir à en extraire la batterie.
Le SAV
Le SAV est assuré partout en France (explications en vidéo) de 9h à 19h du lundi au samedi par nos techniciens spécialistes de l’entretien des 2 roues électriques. L’entretien d’une moto électrique est beaucoup moins important que celui d’une moto à moteur thermique du fait du nombre 5 fois moins important de pièces détachées. Les risques d’avaries sont donc grandement réduits.
Nous préconisons tout de même une révision annuelle afin de contrôler l’efficacité des amortisseurs, du système de freinage, et l'usure des pneus chez un revendeur de vélos ou scooters.
En tant que leader sur le marché, nous avons mis au point un système de résolution d’incidents à distance. Il est assuré par nos techniciens issus du monde de la moto et spécialistes de l’entretien des motos électriques.
L’activation du SAV est simple, nos techniciens établissent un diagnostic à distance grâce aux codes d’erreur et aux méthodes de résolution dont nous disposons. Dans plus de 80% des cas la manipulation peut se faire à distance après explications téléphoniques. Le plus souvent cela provient du contrôleur, véritable cerveau de votre moto, et qui peut être modifié à distance ou par l’envoi d’un nouveau contrôleur déjà paramétré. Le client peut le changer lui-même à l’aide d’un simple tournevis cruciforme ou faire appel au concessionnaire le plus proche de son domicile, spécialiste ou non de la marque. Dans ce cas, nous prenons en charge la main d’oeuvre et nous adressons la pièce au professionnel en lui donnant les consignes adaptées.
Enfin, dans les cas les plus poussés, nous rapatrions le véhicule dans notre atelier des Yvelines (78).
City Slicker
Le géant chinois Zongshen se lance sur le segment de l'électrique en Europe à travers la marque Cineco. La Cineco City Slicker est un des premiers modèles développés par le constructeur et qui a déjà fait ses preuves sur le marché asiatique.
Electric Motion
Electric Motion est un fabricant français de motos électriques, historiquement positionnés sur les modèles de trial et de randonnée. La qualité des composants des parties cycles et moteur en font des modèles appréciés pour leur robustesse dans tous les environnements, urbains ou ruraux.
L’autonomie
L’autonomie d’une moto électrique varie entre un minimum de 40 km et un maximum de 110 km par charge selon les modèles.
Comment expliquer ce grand écart ? D’abord, l’énergie embarquée par la batterie : plus sa capacité est importante, plus son volume et son poids sont conséquents. Les modèles les plus puissants, nécessitant une grosse batterie embarquée, disposent de batteries fixes, non amovibles. Lire la suite ↓
Viennent ensuite les facteurs externes jouant sur l’autonomie, que l’on peut classer par ordre d’importance décroissant :
- Le dénivelé : en montagne, votre batterie sera sur-sollicitée
- Le type de trajet : urbain ou rural. Un trajet urbain implique de nombreux freinages / arrêts / redémarrages gourmands en énergie électrique
- La température extérieure : tout comme pour votre téléphone portable, les batteries Lithium d’un scooter electrique voient leur capacité sensiblement diminuée lorsque les températures passent en dessous de 10°C
- La charge embarquée : plus de poids signifie plus d’énergie requise pour démarrer, accélérer, ...
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