Chaque été, les utilisateurs de moto et scooter électrique doivent protéger leurs batteries. En effet, les batteries des scooters et motos électriques encaissent un double stress : la chaleur extérieure et celle générée par l’usage. Quelques habitudes simples suffisent à préserver la durée de vie de vos batteries au lithium.
La chaleur, ennemie silencieuse de votre batterie
Bien que les batteries des motos et scooters électriques soient conçues pour fonctionner à des températures importantes – de 0 à 45° en charge et de -20° à 45° en décharge – la chaleur reste un ennemi. L’hiver pose d’autres défis à votre batterie, pour d’autres raisons.
En effet, cette dernière peut attaquer la durée de vie globale de votre batterie – dans le pire des cas – ou plus simplement l’autonomie. Ainsi, rouler longtemps, par fortes chaleurs, n’est pas impossible mais pas spécialement indiqué.
Pression des pneus : ajustez par temps chaud
Au-delà de la batterie, il est important de s’assurer de la bonne pression de vos pneumatiques. On en profite pour vous rappeler qu’il est important de surveiller ce point au moins une fois par mois. Et avant chaque départ d’un long trajet.
Par ailleurs, la température extérieure influence directement la pression de vos pneus. Ainsi, on vous conseille en cas de fortes chaleurs, voire en canicule de mettre moins de pression que les préconisations constructeurs. C’est tout à fait normal car la chaleur augmente la pression d’air dans le pneu.
Recharge en été : ce qu’il faut savoir
Après un trajet sous le soleil, ne branchez pas immédiatement votre moto ou scooter électrique. Laissez la batterie reposer 30 à 45 minutes : pendant que vous roulez, elles montent en température et relancer la recharge dans la foulée cumule les sources de chaleur. D’ailleurs, si cette dernière est trop chaude, il est possible qu’elle refuse d’elle-même de prendre la charge.
Pensez aussi à recharger votre 2-roues électrique dans un local frais et ventilé et plutôt loin des radiateurs ou des fenêtres exposées plein sud, bref : loin de toute source de chaleur directe. Les bornes de recharge à l’ombre sont à privilégier. Par canicule, évitez la charge à 100%. Viser entre 20 et 80% sollicite beaucoup moins les cellules.
En été : un stationnement à l’ombre est requis
Le soleil tape sur le carénage, le bitume renvoie la chaleur par en dessous… Une moto garée en plein cagnard accumule les sources de stress thermique avant même que vous ayez rebranché quoi que ce soit.
Privilégiez un parking couvert ou une place ombragée. Un sous-sol est idéal : il coupe à la fois le rayonnement direct et la chaleur accumulée par la chaussée. Et si votre batterie est amovible et que vous stationnez plusieurs heures au soleil, emportez-la avec vous.
Moto électrique en été : vigilance, mais pas de panique
En été, les motos et scooters électriques restent parfaitement adaptés aux trajets du quotidien, à condition d’adopter quelques bons réflexes. Éviter les stationnements en plein soleil, surveiller la pression des pneus et privilégier des recharges dans de bonnes conditions permet de limiter le stress thermique sur la batterie.
La chaleur n’est donc pas une fatalité, mais un paramètre à anticiper. En prenant soin de votre batterie au lithium, vous préservez non seulement son autonomie au quotidien, mais aussi sa durée de vie sur le long terme. Un petit effort aujourd’hui peut vous éviter une perte de performances demain.
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