Scooter Seat Electrique : le MÓ eScooter

C’est officiel : le scooter électrique Seat MÓ eScooter 125, du constructeur automobile espagnol, sera disponible durant le courant du mois de juin en France. Une bien belle machine ! Mais comment se positionne-t-il face à son homologue, le Silence S01 ?

Le Seat MÓ eScooter est un scooter électrique produit par Silence

Avec ce scooter électrique Seat, le constructeur propose un équivalent 125 cm3 dont les caractéristiques et le design se rapprochent fortement du Silence S01. Il s’agit d’un partenariat entre les deux marques : pour aborder le marché de la mobilité urbaine, Seat s’est associé au constructeur espagnol Silence, basé en Catalogne. Silence est connu pour son scooter électrique S01, dont le MÓ eScooter 125 de Seat reprend la majorité des caractéristiques. La ressemblance est frappante entre les deux modèles, les quelques variations esthétiques sur les carénages du eScooter n’effacent pas le lien de parenté évident. Et c’est une bonne chose, car le Silence S01 cumule beaucoup de bons points.

Quelles différences avec le Silence S01 ?

Sur le papier, les différences sont minimes : en dehors de la couleur, le scooter électrique Seat est identique au Silence S01. Leurs moteurs électriques développent 7 kW en nominal et 9 kW en crête. Le constructeur annonce une vitesse maximale de 95 km/h, contre 100 km/h chez Silence. Soit, de quoi circuler sur l’ensemble des réseaux urbains, à l’exception des autoroutes. L’accélération annoncée est aussi un tout petit peu moins forte chez Seat. Cela s’apparente à un détail : le 0 à 50 km/h s’effectue en 3,9 secondes. Chez Silence, ce même exercice est réalisé en 3,8 secondes.

Une batterie imposante, mais montée sur des roues

Le bloc-batterie amovible du scooter électrique Seat reprend les mêmes caractéristiques que celui du Silence S01. Il affiche une capacité de 5,6 kWh. Avec un poids avoisinant les 40 kg, celui-ci est lourd, très lourd… Mais, à la manière d’un trolley, il roule ! Ce système ingénieux conçu et breveté par Silence, qui permet de transporter cette imposante batterie sans s’offrir un lumbago en prime, a été repris sur le Seat. Avec le Silence, c’est à ce jour le seul modèle qui réconcilie les exigences liées à une batterie de grande capacité et celles liées à la possibilité de recharger sa batterie simplement, à la maison ou au bureau.

Le scooter électrique Seat embarque un très grand coffre

L’espace présent sous la selle également la patte du modèle Silence S01. D’une capacité de 39 litres, il permet au scooter électrique Seat d’héberger deux casques. En dehors du monde du maxi-scooter électrique et de certains 3 roues, cette capacité d’emport est encore assez rare sur les véhicules électriques. En effet, l’espace sous la selle est souvent utilisé pour y stocker la batterie.

Une autonomie confortable pour le scooter électrique Seat

L’autonomie du scooter électrique Seat est identique à celle du Silence S01. Au maximum, c’est-à-dire en adoptant une conduite économique et en ville, on pourra espérer environ 130 kilomètres. En mode sport, dans des conditions de tous les jours et en y allant « pour de vrai », l’autonomie peut dépasser les 70 kilomètres.

Une disponibilité en juin

Comme il était possible de s’en douter, le scooter électrique Seat sera distribué exclusivement dans les concessions du constructeur automobile. Pour l’acquérir, deux possibilités : l’achat « classique » à 6 700 €. Ou, la location longue durée. Après un premier versement de 900 €, le client devra régler 125 € par mois durant la durée de son contrat. Celui-ci dure 3 ans. Chose étonnante : le kilométrage maximal prévu au contrat serait de 15 000 kilomètres.

Une offre différente avec le Silence

Reprenant donc les mêmes caractéristiques que le scooter électrique Seat, le Silence S01 est proposé à partir de 6 990 €. Ce dernier est proposé au location avec option d’achat (LOA) au tarif de 207 € mensuel, mais sans apport, avec un kilométrage illimité et durant trois ans. En matière financière, une chose reste commune entre ces deux modèles : le bonus écologique de l’État est de 900 €. À noter également : à l’heure où nous écrivons ces lignes, un tablier de protection Tucano est offert pour toute commande du Silence S01. Celui-ci, d’une valeur de 149 €, est spécialement conçu pour ce scooter électrique.

Avec son scooter électrique, Seat fait le pari des nouvelles mobilités

Afin de tenter de diversifier ses activités en investissant sur le marché de la mobilité urbaine et électrique, le constructeur du Seat MÓ eScooter tente une nouvelle offre. Seat vise notamment le marché des flottes partagées, mais il y a fort à parier que les récents échecs commerciaux des opérateurs de location (on pense aux voitures électriques Autolib et aux scooters électriques COUP, tous deux disparus) vont inciter Seat à ne pas négliger le marché traditionnel de la vente auprès des particuliers et des entreprises. Avec le eScooter, Seat saisit l’opportunité d’anticiper les changements présents et à venir concernant les déplacements urbains. Tout comme le Silence S01, le scooter électrique du constructeur espagnol met l’accent sur la connectivité avec une application à télécharger sur smartphone pour pouvoir géolocaliser en permanence son scooter, trouver une borne de recharge, suivre l’évolution de la batterie et être averti en cas de déclenchement de l’alarme.