Description
Le Silence S01 est le modèle le plus attendu de la gamme de scooters électriques du constructeur espagnol. Jusqu’ici spécialisés dans les scooters électriques de livraison, les catalans de Silence investissent le marché des particuliers avec un modèle particulièrement bien abouti.
Le constructeur espagnol Silence conçoit et produit ses scooters électriques depuis Barcelone, avec, il faut l’avouer, beaucoup de succès : en 2018, les scooters électriques Silence ont occupé 60% des parts de ce marché naissant (2 083 véhicules Silence immatriculés en 2018 en Espagne).
Les « gros scooters » électriques (BMW C Evolution, Rider 9000W en tête) sont rarement pourvus de batteries amovibles, du fait de leur poids et des difficultés à les extraire du scooter. Les scooters électriques Silence contournent intelligemment le problème avec un pack batterie amovible sur roulettes, transportable comme un trolley. Le pack batterie se recharge ensuite simplement sur une prise 220V. Comptez environ 4 heures pour une charge complète.
Équivalent 125 cm3, le Silence S01 affolent les statistiques pour un véhicule de cette gamme :
- 0 à 50 km/h en 3,8 secondes
- 7 000 W de puissance nominale, 11 000 W de puissance en pic
- Seulement 105 kg sur la balance sans la batterie, 125 kg avec
- De la place sous la selle pour ranger 2 casques
Même s’il accélère fort, le Silence S01 permet de doser finement l’accélération, grâce à son contrôleur de dernière génération, et évite ainsi les à-coups désagréables. Les 3 modes de conduite peuvent être changés à la volée, en roulant :
- Le mode Eco limite la vitesse à 45 km/h et allonge l’autonomie
- Le mode City équilibre la puissance et l’autonomie
- Le mode Sport permet d’atteindre les 100 km/h (bridage électronique) et accroît le frein moteur, pour récupérer une partie de l’énergie de freinage
La marche arrière est disponible, elle facilite les manœuvres de parking par exemple. Le Silence S01 est homologué pour une autonomie de 115 km par charge (homologation selon la norme européenne, c’est-à-dire dans des conditions assez favorables). En mode Eco, l’autonomie dépassera les 130 km, en mode Sport, l’autonomie sera inférieure à 100 km. Pour avoir une idée plus précise de l’autonomie réelle du scooter selon les principaux facteurs à prendre en compte, vous pouvez utiliser notre simulateur d’autonomie.
Le silence S01 s’appaire à une application qui permet d’accéder à plusieurs informations plus ou moins utiles : trajets réalisés, émissions de Co2 économisées, ouverture du coffre à distance, GPS pour localiser le scooter, alerte en cas de chute ou de vol, … Un bon point pour tous les technophiles !
La vie à bord du Silence S01 est agréable, le compteur est lisible et permet notamment d’avoir une estimation de l’autonomie restante (rare sur les scooters électriques !). Une prise USB permet de brancher un téléphone par exemple. La position de conduite et la hauteur de selle conviennent à toutes les tailles, le confort à bord est assez proche du BMW C Evolution, avec pas mal de place pour les jambes. Le confort pour le passager est honnête, sans être 3 étoiles.
Nous avons été convaincus par la tenue de route et par le freinage : le pack de batterie du Silence S01 est près du sol, un bon point pour le centre de gravité. Les disques de frein avant et arrière nous ont fait forte impression : après plusieurs essais de freinage d’urgence, nous avons relevé des distances de freinage particulièrement réduites.
gildas.sebillet (client confirmé) –
Le scooter Silence S01 est un produit intéressant. Bon volume de stockage sous le siège, véhicule léger et nerveux.
Mais ce véhicule manque encore un peu de mise au point.
Exemple :
– manque d’une protection pare-boue sur la roue arrière (les graviers peuvent pénétrer dans le compartiment batterie et ensuite bloquer la batterie dans le scooter ;
– L’application à parfois du mal à fonctionner ;
– Le système de freinage couine a faible vitesse ;
– La course de la fourche avant est trop courte, manque de battement ;
– Attention l’amortisseur arrière n’est pas réglable ;
– De manière générale, la suspension est assez ferme sur ce véhicule ;
– L’éclairage diurne n’est pas très efficace, et la nuit sous la pluie, on est très ébloui par l’éclairage du compteur digital ;
– Siège trop haut, assise trop droite ;
– Le bouton des clignotant n’est pas très facile à utiliser (sur route) ;
– Aucun accessoires disponible depuis fin 2019. (Casque Silence, grand pare-brise, support top-case, convertisseur d’énergie 51V/220V)).
Lors de la prise du véhicule, veiller à bien vérifier le pneumatique arrière. Vérifier la rotation de la roue arrière à vide, c’est à dire mettre le scooter sur béquille et accélérer pour voir le centrage du pneumatique sur la jante et son équilibrage (voir la vibration du scooter), car vous pourriez être secoué sur route plane à partir de 60km/h.
Attention également au compteur kilométrique, le scooter ajoute 20% à la distance parcourue réelle. (Ce qui réduit fortement l’autonomie réelle de ce véhicule)
Point fort, batterie amovible et chargeur intégrer, très pratique.
Conseil : Recharger la batterie à 20°C pour réduire le temps de recharge pour améliorer l’autonomie et sa longévité de vie.