Horwin SK1

Description

Le Horwin SK1 est un scooter électrique du constructeur autrichien Horwin. Ce 2 roues découle directement de la version 125 cm3, le SK3. Il reprend l’ensemble des qualités de ce modèle en le déclinant ici dans une version accessible « sans permis », et donc, parfaitement adaptée à l’environnement urbain.

Le Horwin SK1 présente un gabarit adulte

Disposant de deux vraies places et d’une taille générale avantageuse, le Horwin SK1 présente un gabarit adulte. Malgré son homologation, il se destine aux urbains ne disposant pas du permis de conduire ou souhaitant un deux roues accessible, mais confortable et pratique. Pour le conduire, vous devrez toutefois disposer du permis AM si vous êtes né à partir du 1er janvier 1988. Né avant cette date, vous n’aurez besoin d’aucun permis. Le Horwin SK1 se positionne sur le marché occupé actuellement par le Super Soco CPX, dans sa version 50 cm3.

Un moteur de 3 000 Watts en pic

Le moteur électrique du Horwin SK1 est situé en roue arrière. Ainsi positionné, ce moteur ne demande aucune transmission : il n’y a ni chaîne, ni courroie. Ce moteur présente l’avantage important de ne nécessiter que très peu d’entretien. Sa puissance nominale est de 2 kW, et 3 kW en pic. Son constructeur annonce un couple maximal de 153 Nm. Sa vitesse maximale est de 45 km/h. Sa puissance le place dans la moyenne basse des scooters électriques de sa catégorie, loin derrière le Rider 3000W. Malgré cela, au vu des caractéristiques du Horwin SK1, les accélérations sont satisfaisantes et la vitesse maximale rapidement atteinte. Pour en savoir plus sur les économies réalisables grâce à la conduite de ce deux roues, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie.

Jusqu’à 70 kilomètres d’autonomie réelle en ville

De série, le Horwin SK1 est fourni avec une batterie disposant d’une capacité de 72V / 36Ah (2.59 kWh) ou de 72V / 26Ah (1.87 kWh). D’après son constructeur, celle-ci lui permet d’atteindre jusqu’à 96 kilomètres d’autonomie. Dans la réalité, au vu des caractéristiques du moteur, de cette batterie et du poids du SK1, on peut estimer son autonomie réelle à 70 kilomètres en ville pour la plus grosse batterie. L’autre pourra atteindre 50 kilomètres dans les mêmes conditions. Et ce, avec un conducteur de 80 kilos, une température de 15° et dans les conditions réelles de circulation.

Une batterie amovible

Amovible, logée sous la selle, la batterie du Horwin SK1 peut être enlevée de ce deux roues pour être rechargée sur n’importe quelle prise 220V domestique. De série, le chargeur est fourni. Le temps de charge annoncé est de 4 heures 30, ce qui, au vu de la capacité de cette batterie, est plutôt rapide.

Horwin SK1 : des roues de 14 pouces

À l’avenant de son gabarit général, le Horwin SK1 présente des roues de 14 pouces. Ses jantes sont en aluminium. À l’avant, on trouve une fourche télescopique. À l’arrière, un double amortisseur. Le freinage avant et arrière sont à disque. Le SK1 est équipé du freinage couplé, ou CBS.

Un équipement moderne

Le Horwin SK1 dispose d’un éclairage intégralement LED. Il reçoit le démarrage sans clé et un coffre sous selle.

Le Horwin SK1 est couvert par une garantie de deux ans, pièces et main-d’œuvre. Il est également éligible aux primes et bonus écologiques.