Description
Le Pink Mobility Pink Pop est un scooter électrique résolument néo-rétro. Il est accessible sans permis si vous êtes né avant le 1er janvier 1988. Né à partir de cette date, il vous faudra le permis AM. Ce modèle est issu de la marque française Pink Mobility, installée en région parisienne.
Une puissance de 4 200 Watts en crête
Le moteur du Pink Pop est situé en roue arrière. Ainsi, son entretien sera très limité : c’est un excellent point. Il développe une puissance de 3 000 Watts en nominal et de 4 200 Watts en crête. Il offre un bon agrément de conduite : les démarrages sont satisfaisants, il y a de la reprise. En côte, pourvu qu’on ne lui demande pas de gravir l’Everest, on ne sentira aucune faiblesse de sa part. Homologué 50 cm3, sa vitesse maximale est de 45 km/h. En utilisation quotidienne, il sera comme tout scooter électrique : très économique. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie.
Jusqu’à 70 kilomètres d’autonomie pour le Pink Pop
Le Pink Pop présente une batterie amovible de 2.08 kWh. Elle pèse 11.6 kg. Lithium-ion, celle-ci peut être rechargée entièrement en quatre heures. De 0 à 80%, on pourra la recharger en trois heures, environ. Fourni de série, le chargeur dispose d’une intensité de 10A. Doté de trois modes de conduite, le Pink Pop pourra parcourir un maximum de 70 kilomètres en mode « éco ». Son accélération et sa vitesse seront limitées. En mode « confort », où les performances seront un peu supérieures au mode « éco », 60 kilomètres. En « sport », on pourra réaliser 50 kilomètres. Ces autonomies s’entendent avec un pilote de 70 kilos, en ville et avec une température de 15°. Vous pouvez tester son autonomie réelle en consultant notre simulateur d’autonomie.
Un bon niveau d’équipement
Muni d’un éclairage intégralement LED, le Pink Pop reçoit également un freinage à disque avant et arrière. Ses roues mesurent 12 pouces. Avec sa batterie, il pèse 95 kilos. Il reçoit des repose-pieds passager et une selle suffisamment longue pour pouvoir réaliser des trajets à deux de manière relativement confortable.
Le Pink Mobility Pink Pop face à la concurrence
| Caractéristiques | Pink Pop | NIU MQi+ Sport | Yadea C1S | Vmoto Citi |
|---|---|---|---|---|
| Puissance maximale | 4 200 W | 1 400 W | 2 200 W | 2 400 W |
| Autonomie maximale | 70 km | 80 km | 76 km | 70 km |
| Batterie amovible | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Temps de recharge | 4 h | 7–9 h | 5 h | 3,5 h |
| Freinage régénératif | Non | Oui | Non | Non |
| Suspensions réglables | Arrière uniquement | Non | Arrière uniquement | Non |
| Marche arrière | Oui | Non | Non | Oui |
| Rangement casque | Non | Non | Oui | Non |
| Prix TTC | 2 790 € | 2 499 € | 2 790 € | 3 090 € |
Avec sa puissance de 4 200 W, le Pink Pop est l’un des scooters 50 cc le plus puissant de sa catégorie. En proposant une suspension arrière réglable, une fonction marche arrière et une recharge plutôt rapide, le Pop mêle design, praticité et confort.
Qui est Pink Mobility ?
Pink Mobility est une entreprise française fondée en 2016, spécialisée dans les scooters et motos électriques. Basée à Maurepas (Yvelines), elle conçoit, assemble et distribue ses véhicules en France, avec un engagement fort en faveur d’une mobilité électrique durable mais surtout locale. En tant qu’entreprise à capitaux 100 % français, Pink Mobility s’appuie sur un réseau de plus de 220 points de vente et de réparation, garantissant un service après-vente de proximité dans toute l’hexagone.
Elle est également distributrice exclusive en France des marques Ultraviolette, Ovaobike et Alrendo, des motos électriques innovantes et haut de gamme.
Pourquoi une production locale ?
Le choix de produire et d’assembler en France permet à Pink Mobility de garantir :
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- Un meilleur suivi qualité,
- Une logistique optimisée,
- Un véritable engagement pour l’emploi
- Le savoir-faire industriel français.
Le Pink Mobility Pink Pop est garantie 2 ans, pièces et main-d’œuvre.
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