Torrot MX2

Description

Si la MX1 était l’outil d’initiation parfait, la Torrot MX2 est la machine de progression ultime. Plus grande, plus puissante et plus rapide, elle est conçue pour les jeunes pilotes (6 à 11 ans) qui ont besoin de sensations plus fortes et d’une partie cycle capable d’affronter des terrains plus exigeants.

Surnommée la « Big Wheel » de la gamme électrique, elle conserve l’ADN Torrot (sécurité, silence, qualité européenne) tout en offrant les performances d’une véritable moto de cross junior.

Pourquoi passer à la Torrot MX2 ?

Puissance et Sensations Décuplées

Là où la MX1 plafonnait pour rassurer les tout-petits, la MX2 libère tout son potentiel. Son moteur Brushless développe une puissance de crête de 1500W (contre 840W pour la MX1).

• Vitesse de pointe : Jusqu’à 44 km/h, de quoi suivre les copains sur piste ou dans les chemins privés.

• Couple instantané : Idéal pour apprendre à franchir des obstacles plus sérieux et maîtriser les relances en sortie de virage.

Partie Cycle « Grande Roue » (Big Wheel)

C’est la différence visuelle majeure. La MX2 abandonne les roues de 10 pouces pour passer sur un standard proche des 65cc thermiques :

• Roues 14″/12″ : Une roue avant de 14 pouces et arrière de 12 pouces pour une bien meilleure stabilité dans les trous et une meilleure garde au sol.

• Pneus Michelin Starcross : Toujours équipés de gommes tendre compétition pour un grip maximal dans la boue ou la terre.

• Suspensions Performantes : Fourche hydraulique EBR et amortisseur arrière à gaz réglable (débattement augmenté à 125mm à l’arrière) pour encaisser les sauts.

Le Contrôle Parental Torrot : Toujours la référence

Même pour les plus grands, la sécurité reste la priorité. L’application Torrot (iOS/Android) permet aux parents de garder le contrôle total via Bluetooth :

• Limitation précise : Bridez la puissance et la vitesse (ex: 50% pour la première prise en main).

• Arrêt à distance : Un bouton « Kill Switch » sur votre téléphone pour couper le moteur instantanément en cas de danger.

• Personnalisation : Ajustez la réponse de la poignée de gaz (douce ou agressive) selon le niveau du pilote.

Comparatif : Torrot MX1 vs Torrot MX2

Quelle est la différence concrète entre les deux modèles phares ?

Note : La batterie est souvent interchangeable entre les deux modèles (48V LiNiCoMn), ce qui est un atout majeur si vous avez une fratrie équipée en Torrot.

Fiche Technique Détaillée – Torrot MX2

• Moteur : Électrique Brushless (Contrôleur programmable)

• Batterie : Lithium LiNiCoMn 48V 8.8Ah (Amovible « Quick Swap »)

• Cadre : Tubulaire en acier CrMo (Chrome-Molybdène) robuste

• Freins : Hydrauliques à disques (AV/AR) 160mm

• Suspension AV : Fourche hydraulique (Débattement 95mm)

• Suspension AR : Amortisseur gaz DNM réglable en précharge (Débattement 125mm)

• Jantes : Aluminium 14″ x 1.60″ (AV) / 12″ x 1.85″ (AR)

• Dimensions : Empattement optimisé pour la stabilité

• Fabrication : Conçu et assemblé en Espagne (Europe)

Deux versions : motocross ou supermotard

La différence entre la Torrot MX2 (Motocross) et la Torrot SM2 (Supermotard) repose principalement sur la partie cycle, le reste des composants techniques étant identique puisque les deux versions font partie de la gamme « Kids Two » (pour 6-11 ans) et sont conçues pour offrir la même puissance de progression.

Les deux modèles partagent :

• Le moteur puissant de 1500W (en crête), le contrôleur 48V programmable et la vitesse maximale de 44 km/h.

• La batterie amovible 48V / 8.8Ah.

• Le châssis tubulaire en acier CrMo et les freins hydrauliques à disque (160 mm).

• Les suspensions avec un débattement identique (fourche hydraulique 95 mm, amortisseur arrière 125 mm).

La distinction se fait par :

1. Les Pneus et Jantes :

   • MX2 (Motocross) : Utilise des jantes et des pneus de type Off-Road (Tout-Terrain). La configuration est souvent 14 pouces à l’avant et 12 pouces à l’arrière (Big Wheel) avec des pneus à crampons Michelin Starcross.

   • SM2 (Supermotard) : Est optimisée pour l’asphalte et la piste lisse. Elle utilise des pneus Michelin City Grip lisses (ou « slick ») pour une adhérence maximale sur surface dure. Les jantes sont souvent des 12 pouces à l’avant et 12 pouces à l’arrière (bien que certaines spécifications indiquent 14″/12″ pour la SM2, la norme Supermotard est généralement plus petite à l’avant que le Motocross).

2. L’Usage Principal :

   • La MX2 est conçue pour le Motocross, la terre, le sable, la boue et le franchissement.

   • La SM2 est conçue pour le Supermotard (Supermoto), soit un usage sur piste goudronnée ou zones lisses. La géométrie Supermotard favorise la glisse et l’angle sur asphalte.

En somme, choisir entre les deux revient uniquement à définir si l’enfant pilotera majoritairement sur terre (MX2) ou sur bitume/asphalte (SM2)

Pour qui est faite cette moto ?

La Torrot MX2 est idéale si votre enfant mesure plus d’1m15 ou s’il a « grandi » hors de sa petite moto électrique. C’est une véritable école de pilotage qui demande un peu plus d’expérience ou un apprentissage encadré (grâce à l’application), offrant des sensations proches d’une moto thermique, sans le bruit, sans l’entretien moteur complexe, et sans les brûlures.

Usage sur terrain privé ou circuit fermé uniquement. Port du casque et protections obligatoires.