Yadea C-Umi

Description

Le Yadea C-Umi est un scooter électrique équivalent 50 cm3. Conçu par l’un des leaders de la mobilité électrique mondiale, il est un deux roues simple et économique. Son autonomie peut atteindre les 45 kilomètres. Il est accessible sans permis si vous êtes nés avant le 1er janvier 1988. Nés à partir de cette date, le permis AM vous sera nécessaire.

Le Yadea C-Umi, idéal pour de courts déplacements en ville

Le Yadea C-Umi est un scooter biplace et relativement « petit ». Sa hauteur de selle de 720 mm le rend tout à fait adapté aux petits et moyens gabarits. Son tarif le rend très accessible. Ses roues de 10 pouces en font un véhicule très facile à prendre en main, et très maniable. Il est suffisamment puissant pour évoluer en ville et son autonomie vous permettra de réaliser de courts déplacements. Et ce, en silence et en réalisant de larges économies de carburant.

Un scooter très économique à l’usage

Intégré à la roue arrière, le moteur électrique du Yadea C-Umi développe 1 200 Watts. Il ne demandera que très, très peu d’entretien : il n’y a pas de transmission. Il n’y a donc pas de chaîne ou de courroie à entretenir. Ce moteur électrique est également très économique à l’usage : comptez moins de 30 centimes d’euros au 100 kilomètres. Pour en savoir plus sur les économies réalisables grâce à la conduite d’un scooter, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie. La vitesse maximale du C-Umi est de 45 km/h.

Deux modes de conduite

Équipé de série de deux modes de conduite, le Yadea C-Umi vous permet d’adapter votre conduite à la circulation et à votre environnement. Le mode Eco est un mode pensé pour les zones 30. Les accélérations sont douces, sans à-coups, et la vitesse maximale ne pourra dépasser les 30 km/h. Ainsi, aucun risque de dépasser les limitations de vitesse. Puis, le second mode « Sport » augmentera sensiblement les performances du C-Umi, et vous permettra notamment d’atteindre les 45 km/h. Comme son nom l’indique, le mode Eco est économique, tandis que le mode Sport se retrouve naturellement plus énergivore.

Un frein à disque, et à tambour

Sur le Yadea C-Umi, on retrouve un freinage à disque avant. À l’arrière, un frein à tambour. On peut regretter l’absence d’un frein à disque sur la roue arrière : mais ce deux roues ne pèse que 60 kilos : il est donc très léger et ce système de freinage suffit amplement. À son guidon, malgré ce tambour, on se sent en sécurité.

45 km d’autonomie pour le Yadea C-Umi

La batterie du Yadea C-Umi dispose d’une capacité de 1.34 kWh. Cette batterie lui apporte une autonomie maximale de 45 kilomètres. Située sous la selle, elle pèse 11 kilos. Grâce à son chargeur fourni de série, elle peut être rechargée sur une prise 220V domestique tout ce qu’il y a de plus classique. On pourra donc recharger cette batterie à la maison, au travail, ou chez des amis. De 0 à 100%, il faudra compter sur un temps de cinq heures environ. Également, elle présente l’avantage d’être relativement légère, et pratique à enlever ou remettre en place sous la selle conducteur.

De bons équipements malgré un prix réduit

Belle surprise sur un scooter électrique de cette gamme de prix, le compteur LCD du Yadea C-Umi mesure 6 pouces. Il est très lisible. Dessus, on trouve la vitesse instantanée, le mode de conduite sélectionné, un odomètre et l’état de charge de la batterie. À bord, excellent point, on trouve également une alarme sonore. Une fois activée, celle-ci bloquera automatiquement la roue arrière. Pour le parking, il offre une béquille latérale et centrale. Enfin, il dispose d’un démarrage sans clef.

Le Yadea C-Umi est garantie 2 ans, pièces et main-d’œuvre et est éligible aux primes et bonus écologiques.