Maeving RM1 : la Britannique

Le constructeur de Coventry propose depuis peu sa nouvelle moto électrique : la Maeving RM1. Fabriqué en Angleterre, ce café racer est un équivalent 125 et 50 à la batterie amovible.

Un style vintage pour la Maeving RM1

La Maeving RM1 est une moto électrique monoplace. Elle reprend tous les codes du café racer : sa selle marron à couture apparente, son gros (faux) réservoir, ses jantes à rayons noir chaussées de gros pneus. Mais aussi, son phare avant rond, son guidon et ses garde-boues viennent parachever le tout. Niveau design, il n’y a peut-être aucune faute de goût : sur ce plan là, elle peut être parfaite. La partie basse et centrale du cadre comprend le calculateur et le coffre à batterie amovible. Passant d’une boîte à l’autre, le gros « câble » que l’on aperçoit rappelle le look d’un tuyau d’échappement. Il sert à protéger les câbles électriques reliant la batterie au calculateur.

La Maeving RM1 est une 125 urbaine

Pour un équivalent 125, le moteur de la Maeving RM1 n’est pas très puissant. Son constructeur annonce une puissance nominale de 3 kW. Il est fourni pas Bosch. La vitesse maximale annoncée est de 45 mph, soit un peu plus de 72 km/h. Elle est donc une moto électrique dédiée à un usage urbain avant tout. À noter cependant, elle est également proposée en version « 28 mph », ou 45 km/h. Si elle arrive en jour jusqu’en France, elle pourrait alors être proposée sans permis, ou avec le permis B et la formation de 7 heures.

Une voire deux batteries amovibles

L’un des gros avantages de la Maeving RM1 est sa batterie amovible. Comme nous l’avons écrit plus haut, la partie basse du cadre est équipée d’un espace permettant de loger une batterie. Son constructeur n’a pas encore communiqué sur la capacité réelle de sa batterie, mais celui-ci annonce une autonomie de 40 miles par charge, soit environ 120 kilomètres d’autonomie. C’est naturellement un maximum obtenu dans les meilleures conditions : la réalité doit être tout autre. Là où la Maeving RM1 va plus loin, c’est qu’il est possible de l’équiper d’une seconde batterie : celle-ci trouvera sa place dans le faux réservoir.

Un système de charge bien pensé

Qui dit batterie amovible, dit chargeur externe. Celui fourni avec la Maeving RM1 est accompagné d’un dock de charge. Pour effectuer une charge, ce dock doit être placé sur une surface plane : au sol, sur une table, etc. Lorsqu’on a besoin de charger sa batterie, il suffit d’enficher sa batterie dedans. La connexion électrique ne se fait pas via un câble, que l’on aurait à brancher au-dessus de la batterie. Il se fait par le dessous : pas de câble à brancher : c’est malin. Si on ne souhaite pas de servir de ce dock, on peut se servir du chargeur, qui lui se branchera de manière ordinaire.

La Maeving RM1 peut être une moto connectée

Ces dernières années, dans le sillon des avancées technologiques que nous avons connues dans le monde de la mobilité électrique, nombre de constructeurs proposent dorénavant leurs propres applications. Elles incluent généralement un suivi de la consommation de la batterie, un auto diagnostic, etc. La Maeving RM1 propose, en option, une géolocalisation GPS « Find My Bike ». Un antivol, c’est toujours pratique.

La Maeving RM1 est un peu plus chère que la concurrence

Cette Anglaise est proposée à un peu moins de 5 900 €. Elle peut être commandée sur le site du constructeur, bien que celle-ci se trouve actuellement en rupture de stock. La batterie supplémentaire est facturée un peu plus de 1 150 € si elle est commandée en même temps que la Maeving RM1.

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