Felo FW-06 : premier au feu

Le constructeur Felo était présent à l’EICMA de Milan pour présenter l’un de ses modèles phares : le Felo FW-06. Issu d’un partenariat réalisé dans les règles de l’art avec Kymco, il est un scooter rapide… Peut-on oser dire, « de course » ?

Le Felo FW-06 est petit, mais costaud

Très proche du Kymco F9, le Felo FW-06 est un scooter de taille petite à moyenne conçu pour les amateurs de sensation. Son moteur développe une puissance nominale de 6 kW, maximale de 12 kW. Le rapport poids / puissance est très bon. Il ne pèse que 107 kg. Comparons ce qui n’est pas comparable : le Silence S01+, scooter déjà très puissant, mais bien plus conventionnel (et pratique !) dispose d’une puissance maximale de 9 kW, pour un poids de 155 kg.

Le Felo FW-06 est rapide

La vitesse maximale du Felo FW-06 est de 110 km/h, son couple maximal de 60 Nm. On ne connaît pas encore ses chronos, mais Le Kymco F9 (son faux jumeau) est capable d’établir le 50 mètres départ arrêté en trois secondes.  Le moteur équipant le FW-06 n’est pas exactement central, ni directement intégré en roue arrière. Il est situé au début du bras oscillant. La transmission s’effectue par courroie. Ce positionnement permet notamment de laisser la place nécessaire pour intégrer une boîte de vitesse, située ici près de la roue. À ce sujet, voici ce qu’explique son constructeur : « La boîte de vitesses automatique à deux vitesses du Felo FW-06 permet à son groupe motopropulseur d’offrir une accélération à couper le souffle et une vitesse de pointe élevée sans compromettre votre autonomie réelle ».

Deux modèles pour deux batteries différentes

Le Felo FW-06 est proposé en deux versions : le GL et le DX. Le GL embarque une batterie de 96V / 44Ah. Elle offre, d’après son constructeur, une autonomie de 110 km. Le DX dispose d’une batterie de 96V / 51Ah. Le DX aurait une autonomie de 140 km. Ces autonomies annoncées sont issues du NEDC, ou Nouveau Cycle Européen de Conduite. Ce dernier, notoirement plus souple que le WLTP, n’est aujourd’hui plus d’actualité. De notre point de vue, ces chiffres annoncés sont à entendre pour une conduite en ville. Et, quelle que soit la version choisie, ses batteries sont non amovibles. 

Recharge de Type 2 pour le Felo FW-06

Le temps de charge de la batterie du Felo FW-06 est de 4 à 6 heures. Ici, il n’est pas question de recharge sur une prise 220V standard. Ce scooter électrique se recharge via une prise standard de type 2. En l’état, il faudra donc en passer par une borne de recharge publique, ou privée. S’il arrive un jour sur le marché européen, la possibilité de le brancher sur une prise 220V viendra peut-être.

Une partie cycle à la hauteur des performances

Ses roues mesurent 14 pouces. Les pneus font 100/80-14 à l’avant, 140/70-14 à l’arrière. Les freins avant et arrière sont à disque, et il y a l’ABS. La hauteur de selle, assez basse, est de 78 cm. L’intégralité des feux est à LED. À noter : dans sa version actuelle, le Felo FW-06 peut recevoir un passager ! Il est équipé de repose-pied et d’une toute petite selle – style oblige.

Vers une commercialisation du Felo FW-06 en France ?

Actuellement proposé en Chine à partir de 3 700 € dans sa version GL, le Felo FW-06 pourrait prochainement être proposé en Europe. Rien n’est certain, le principal indice étant la présence de Felo à l’EICMA de Milan. Ce salon international permet notamment aux constructeurs, importateurs et revendeurs de se rencontrer. S’il arrive un jour en France, nous vous tiendrons au courant.

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Ils dépassent les 100 km/h