Description
Ce véhicule électrique d’occasion Horwin CR6 est en très bon état général. Il affiche 412 kilomètres au compteur et est garanti pièce et main d’œuvre durant six mois suite à la date de votre commande. Occasion Go2roues, avant de vous être proposé, il a été contrôlé sur 57 points. La partie cycle, moteur, éclairage, batterie et autonomie ont notamment été vérifiés par nos techniciens spécialisés.
La Horwin CR6 offre un design très proche de celui des Café Racer, ces motos mêlant le style rétro et sportif. Ceci explique ces initiales “CR”. Ce look assez inédit sur le marché de l’électrique couplé à la vitesse et à l’autonomie qu’elle a à offrir font d’elle un véhicule idéal en milieu urbain, avec du caractère. La CR6 est une moto électrique équivalent 125 cm3 accessible avec un permis B complété d’une formation “125” de sept heures ou avec le permis moto, A2 ou A.
| Horwin CR6 Données constructeur |
NIU RQi Sport Données constructeur |
Vmoto Stash Données constructeur |
Super Soco TC MAX Données constructeur |
Masai RS1 Données constructeur |
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| Prix TTC | 6 390 € | 7 999 € | 7 490 € | ✓ 5 090 € | 8 890 € |
| Autonomie | 100 km | 120 km | 180 km | 110 km | ✓ 200 km |
| Vitesse Maximale | 95 km/h | 110 km/h | 120 km/h | 100 km/h | ✓ 130 km/h |
| Puissance de la batterie | 3.96 kWh | 2.59 kWh x 2 | 7.2 kWh | 3.24 kWh | ✓ 8.64 kWh |
| Freinage couplé | ✓ Oui | ABS | ABS | ✓ Oui | ABS |
| Hauteur de selle | 870 mm | 825 mm | 810 mm | 810 mm | 810 mm |
| Batterie Amovible | Non | ✓ Oui | Non | ✓ Oui | Non |
| Poids en ordre de marche | 134 kg | 186 kg | 143 kg | ✓ 120 kg | 130 kg |
| Bonus écologique | ✓ 900 € | 648 € | 900 € | 810 € | 900 € |
| Prix après bonus écologique | 5 490 € | 7 351 € | 6 590 € | ✓ 4 280 € | 7 990 € |
La Horwin CR6 peut atteindre les 95 km/h
Équipée d’un moteur 6.2 kW en crête (3 500 W en nominal), les accélérations de la Horwin CR6 sont franches et vous permettront d’abattre le 0 à 60 km/h en six secondes seulement. Et, de pousser la moto jusqu’à 95 km/h. Les dimensions de la CR6 sont pensées dès sa conception pour les gabarits européens, alors que les modèles Super Soco sont plutôt réservés aux personnes aux petits et moyens gabarits.
Jusqu’à 100 kilomètres d’autonomie
Du côté de la batterie et de l’autonomie, l’efficacité est également là : la Horwin CR6 est dotée d’un batterie lithium-ion Panasonic de 72V / 55Ah, soit 3,96 kWh. Celle-ci lui autorise une autonomie maximale de 100 kilomètres. En ville et en zone 30, il sera possible de parvenir à parcourir cette distance, notamment en profitant au mieux de la récupération d’énergie au freinage. Sur voie rapide, à la vitesse maximale, il faudra compter un maximum d’environ 60 kilomètres d’autonomie. Pour en savoir plus sur l’autonomie de la Horwin CR6 en fonction des conditions réelles d’utilisation, nous vous invitons à consulter notre simulateur d’autonomie.
Une charge rapide
La Horwin CR6 se recharge plutôt rapidement : le 0 à 80 % s’effectue en trois heures seulement. Cette charge s’effectue via une prise domestique de 220 V classique. Le chargeur est intégré à la moto : concrètement, pour effectuer la recharge de la batterie, il suffit de brancher le câble fourni à la moto et à la prise secteur. Il n’y a donc pas de chargeur externe à emporter avec soi. La marque annonce également qu’en seulement vingt minutes de recharge, vous pourrez déjà parcourir entre 20 et 30 kilomètres, de quoi vous satisfaire en cas d’imprévu. La seule chose que nous regrettons est que cette batterie n’est pas amovible et contraint donc son propriétaire à disposer d’un lieu fermé dans laquelle la charger.
Une moto bien équipée
On note également la présence du CBS, pour des distances de freinage réduites ainsi qu’un système d’éclairage full LED et un dispositif de mise en route sans clé, “keyless”. Puis, un port USB. Sous le faux réservoir, un petit coffre. Il y a suffisamment de place pour loger le câble de charge fourni, et une paire de gants. Pratique !
Globalement, on apprécie la Horwin CR6 pour son look atypique, ses finitions, la qualité de son assemblage, ses performances pensées pour une utilisation en ville et/ou en banlieue et sa grande maniabilité.
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