Test du Piaggio Liberty face à l’électrique

Le Piaggio Liberty est un scooter thermique 4 temps équivalent 50 cm3. Il est un deux roues élégant, ou comme le dit Piaggio lui même : « Easy, chic, contemporain ».

Le Piaggio Liberty présente une motorisation à la puissance limitée

Doté du moteur i-get à 3 soupapes, le Piaggio Liberty dispose de ce qui se fait de mieux dans le monde des petits moteurs thermiques : malgré cette motorisation à essence, ce deux roues sait être relativement économique et aussi peu bruyant que possible. Il limite également au maximum la pollution atmosphérique. Avec l’Euro 5, et malgré le tour de force de Piaggio pour réussir à produire des moteurs capables de passer ces nouvelles normes, point de miracle : leurs performances sont limitées. Légalement limité à 45 km/h, Le Liberty dispose d’une accélération peu franche. En effet : il est limité par sa technologie. Le moteur du Piaggio Liberty 50 délivre au maximum 2.2 kW, et ce, lorsque le moteur est bien lancé : 7 750 tours/minutes. Si vos trajets comportent des côtes, il faudra vous armer de patience : il ne sera pas rare de ne pouvoir y dépasser les 30 km/h. Enfin, le couple est de seulement 2.9 Nm à 6 500 tours/minutes.

Une autonomie importante

Bien que son moteur soit peu puissant, il est très économique en carburant. Le réservoir du Piaggio Liberty fait 6 litres, dont 1.5 litres de réserve. D’après son constructeur et selon le cycle WMTC, la consommation est d’un litre pour 40 kilomètres. Avec un plein et dans ces mêmes conditions, il est possible de réaliser 240 kilomètres. Dans le monde du scooter 50, et à moins de disposer d’un réservoir plus grand, ce résultat est (pour le moment) imbattable.

Un look et des finitions exemplaires

Si l’on omet sa motorisation, le Piaggio Liberty est une réussite : son look est intemporel, ses grandes roues assurent une bonne tenue de route et une inertie exemplaire pour sa catégorie. Les coloris choisis par Piaggio sont de bon goût : c’est universel. Les carénages sont de qualité, les plastiques sont bien assemblés. La selle est biplace, confortable. Qu’importe l’angle par lequel on le regarde, il n’y a rien à faire : il est un scooter élégant. Mieux encore : dans le monde des deux roues sans permis, peu sont les modèles destinés aux adultes. Le Piaggio Liberty est l’un d’entre eux : son design peut laisser penser à un véhicule d’une cylindrée plus importante.

Une partie cycle éprouvée pour le Piaggio Liberty

Le cadre du Piaggio Liberty est tubulaire, et conçu en acier à haute résistance. Sa fourche est télescopique et hydraulique. Elle débat sur 76 mm. Son unique amortisseur arrière est également hydraulique. Il est réglable en précontrainte sur 4 positions, et il débat sur 73.5 mm. Cette configuration de suspensions permet au Piaggio Liberty de bien accrocher à la route tout en maintenant un niveau de confort agréable, quel que soit le type de route. Bien évidemment, il est un véhicule plutôt adapté à une utilisation urbaine. Son frein avant est à disque : il mesure 240 mm. À l’arrière, on regrette la présence d’un tambour de 140 mm. À notre époque, on aurait pu s’attendre à la présence d’un disque arrière : ceux-ci sont plus modernes, et naturellement plus efficaces. Pour autant, le freinage du Liberty est sécurisant.

Des aspects pratiques non négligeables

Sous la selle du Piaggio Liberty, on trouvera un petit coffre. Ce dernier est suffisamment grand pour accueillir un casque jet. Bon point : ce coffre peut être ouvert grâce à un bouton. À l’avant, on trouve un crochet à sac : cerise sur le gâteau, le plancher est plat. Il sera donc très pratique. Pour le passager, on trouve une poignée de maintien et des repose-pieds repliables. Le tableau de bord est double : une partie est numérique, l’autre est analogique. La première comprend l’heure, l’odomètre et le niveau de carburant. La partie à aiguille comprend la vitesse instantanée.