Pink Mobility Pink Fly Gris – occasion 130 km

Description

Ce véhicule électrique d’occasion Pink Mobility Pink Fly est en comme neuf. Il affiche 130 kilomètres au compteur et est garanti pièce et main d’œuvre jusqu’au 02 juin 2027. Occasion Go2roues, avant de vous être proposé, il a été contrôlé sur 57 points. La partie cycle, moteur, éclairage, batterie et autonomie ont notamment été vérifiés par nos techniciens spécialisés.

Il est vendu avec une seule clé et télécommande.

Avec une conception et un assemblage final en Ile-de-France, le Pink Fly – Phase 3 est le maxi-scooter électrique 125 le plus puissant jamais conçu par le marque. Il combine moteur de 19 kW en pic, freinage ABS et vitesse maximale sur circuit plat de 159 km/h. Sa version Phase 3 dispose de +20% d’autonomie en proposant 190 km en mode Eco. Confortable, performant et connecté, le Pink Fly – Phase 3 s’impose comme la référence de scooter 125 électrique haut de gamme.

Pink Mobility est une entreprise française fondée en 2016 et basée à Maurepas des les Yvelines. Marque familiale et autofinancée, elle conçoit, assemble et distribue des scooters avec une exigence constante de fiabilité. Reconnue comme la marque de scooters électriques la plus vendue en France depuis 2022, Pink s’appuie sur un réseau de plus de 220 points de vente et de réparation. Ainsi, la marque garantie un service après-vente local et réactif.  Ce n’est pas tout : Pink est également l’importateur français exclusif de différentes marques de moto électrique, comme Ultraviolette, Alrendo ou Ovaobike.

	Pink Mobility Pink Fly Données constructeur	BMW CE 04 Données constructeur	Silence S01 Plus Données constructeur	NERVA EXE Données constructeur
Prix TTC	7 390 €	12 990 €	✓ 6 670 €	6 690 €
Puissance de la batterie	8,2 kWh	6.2 kWh	5.6 kWh	✓ 5.76 kWh
Autonomie	✓ 190 km	130 km	130 km	150 km
Freinage couplé	ABS, Oui	ABS	✓ Oui
Rangement casque sous la selle	✓ Oui	✓ Oui	✓ Oui	✓ Oui
Vitesse Maximale	130 km/h	120 km/h	✓ 100 km/h, 120 km/h	110 km/h
Marche Arrière	✓ Oui	✓ Oui	✓ Oui	✓ Oui
Batterie Amovible	Non	Non	✓ Oui	Non
Poids en ordre de marche	197 kg	231 kg	✓ 155 kg	202 kg

Un moteur central très puissant : 19 kW

Intégré à la roue arrière, le moteur du Pink Fly – Phase 3 bénéficie toujours d’une fonction Boost de série, activable lors d’un dépassement d’urgence. Celui-ci est placé sur le commodo droit du guidon. Ce mode délivre un surcroît de puissance et de vitesse pendant un laps de temps de 20 secondes : une fois le bouton pressé, 260 ampères sont envoyés instantanément au moteur. À noter néanmoins : cette fonction n’est disponible que si l’autonomie restante de la batterie est supérieure à 50 %.
Ce moteur étant électrique, il est également très économique. Le Pink Fly – Phase 3 sera naturellement bien plus économique que ses équivalents thermiques : réaliser 100 kilomètres à son guidon vous coûtera environ 1 € d’électricité. Son entretien est également bien plus simple et rapide. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre simulateur d’économie.

Le Pink Fly – Phase 3 réalise le 0 à 100 km/h en 10 secondes

Les accélération du maxi scoot Pink Fly – Phase 3 sont impressionnantes ! Le 0 à 50 km/h s’effectue en 4,2 secondes, tandis que le 0 à 100 km/h sera réalisé en 10 secondes. Cette puissance est notamment possible grâce à sa puissance maximale de 19 000 W, indispensable pour rouler en toute sérénité sur les axes autoroutier, où la vitesse et un moteur réactif sont plus que nécessaires.

Une vitesse maximale de 159 km/h

Le Pink Fly – Phase 3 offre trois modes de conduite sélectionnables depuis le commodo droit. Ces derniers permettent d’adapter instantanément l’allure du scooter à son environnement.

• En mode éco, la vitesse limitée est environ de 70 km/h. Ce mode optimise l’autonomie en délivrant peu de puissance et permet ainsi de réaliser les 190 km d’autonomie – avec une batterie pleinement chargée.
•  Le mode confort permet un entre-deux intéressant. Ici, la vitesse est de 90 km/h et l’autonomie possible monte à 150 km. Parfait pour rouler sereinement sur les axes départementaux ou les voies rapides.
• Le mode sport libère toute la puissance du maxi scooter, permettant ainsi d’atteindre la vitesse maximale de 130 km/h. Néanmoins, l’autonomie est fortement impactée. Avec ce mode de conduite, vous réalisez 110 km.

Grâce à cet éventail de modes, le Pink Fly – Phase 3 s’adapte à toutes les situations, de la circulation urbaine aux long trajets. Et pour les amateurs de sensation, bonne nouvelle : il peut atteindre jusqu’à 159 km/h sur circuit plat, faisant de lui le scooter électrique 125 le plus puissant de sa catégorie !

Pink Fly – Phase 3 : nouvelle batterie, +20 d’autonomie

Le Pink Fly – Phase 3 est pourvu d’une batterie de 8,2 kWh, soit 72V / 114Ah. Cette nouvelle version dispose de +20% d’autonomie, pour réaliser vos longs trajets du quotidien plus sereinement. Il autorise ainsi une autonomie maximale de 190 kilomètres en mode Eco, 150 kilomètres en mode Confort et jusqu’à 110 kilomètres en mode Sport.

Ces autonomies sont des chiffres constructeurs… Dans la réalité de nos grandes agglomérations et de nos voies rapides, il sera possible de réaliser un peu plus de 130 kilomètres en utilisation mixte, sans pour autant lésiner sur l’accélération, la reprise et la vitesse maximale. Ceci étant entendu avec un conducteur d’un poids de 80 kg. Pour en savoir plus sur l’autonomie, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie.

Le Pink Fly se recharge sur une prise 220V standard

Abaissant ainsi le centre de gravité, cette batterie est placée en partie basse du châssis. Du fait de son poids et de sa taille, celle-ci n’est pas amovible. Intégré au tablier, le câble de recharge permettra de charger ce scooter électrique sur une prise 220V classique. Le chargeur embarqué présente une intensité de 18 A. Pour charger sa batterie jusqu’à 80 %, le temps de charge sera de 4 heures. Jusqu’à 100 %, 6 heures. Nouveauté 2025 : prise de charge T2 !

Pink Fly – Phase 3 : des équipements de série

Parce qu’un scooter électrique n’est pas que couple et vitesse, le Pink Fly – Phase 3 conserve ses équipements de série.

La marche arrière, très utile lors des manœuvre de stationnement, elle facilite le déplacement du scooter malgré son gabarit de maxi scoot. Le système de récupération d’énergie au freinage est également toujours présent. Ce dernier permet de récupérer un petit peu d’autonomie à chaque freinage.  Enfin, la Phase 3 de Pink Mobility est toujours équipé de la prise USB et d’un éclairage full LED, avant comme arrière, pour assurer une visibilité optimale de jour comme de nuit.

Mais le Pink Fly – Phase 3 propose de nouveaux équipements de série pour augmenter le confort utilisateur.

Le warning est désormais positionné directement sur le commodo droit, un détail ergonomique qui rend son utilisation bien plus intuitive. Une amélioration simple mais significative, fruit des retours d’expérience des utilisateur que Pink Mobility écoute attentivement.  Le nouvel écran OLED 7,8 pouces, connecté en Bluetooth, affiche toutes les informations essentielles  : vitesse, niveau de charge, mode de conduite, navigation…
Point important : la navigation se connecte directement au téléphone portable et est disponible sur les Apple et Android.

En option, des accessoires pour tous les usages

Sous la selle, on pourra facilement loger un casque intégral et un petit sac à dos. Si vos besoins d’emport sont plus importants, un support de top case universel est disponible en option. À noter, aussi, l’existence d’un dosseret passager. Le Pink Fly ne permet pas l’installation d’un top case et du dosseret passager en même temps.

Une partie cycle améliorée : ABS de série !

La partie cycle du Pink Fly – Phase 3 a été repensée pour offrir davantage de stabilité, de confort et de maîtrise.

En effet, son système de freinage ABS avant assure un contrôle optimal, réduisant grandement les distances de freinage, y compris sur sol mouillé.  Les suspensions à air absorbent les irrégularités de la route, tout en améliorant la tenue de route. La conduite est souple et agréable. Les pneus à gomme tendre, montés sur des jantes 14 pouces à l’avant et à l’arrière, quant à eux, renforcent l’adhérence sur sol mouillé.

L’amortisseur arrière à air permet une conduite agréable, même sur routes pavées.

Ces évolutions font du Pink Fly un maxi scooter plus sécurisé et confortable, pour les longs trajets du quotidien.

Les évolutions du Pink Fly Phase 3

Chargeur modernisé : connectique T2.

Après l’ABS, voici l’autre nouveauté majeure : le Pink Fly Phase 3 intègre désormais une prise de charge T2. Cette nouveauté permet enfin la recharge sur borne publique, tant attendue.

Moteur optimisé pour plus de fiabilité 

Le Pink Fly – Phase 3 conserve son moteur performant de la génération précédente, délivrant 7 000 W de puissance et jusqu’à 19 000W en pic. La version 2 ajoutait un nouveau contrôleur, qui assurait une accélération plus linéaire et un meilleur rendement énergétique sur l’ensemble des modes de conduite.
La version 3 vient compléter tout ça, en ajoutant un refroidissement à air et de nouvelles sondes de température. La gestion thermique se voit améliorer, ainsi que la fiabilité du moteur notamment sur longs trajets ou sous fortes chaleurs.

L’accélération est toujours fluide et constante et le moteur se veut plus endurant, pensé et conçu pour durer plus longtemps.

Nouvelle batterie +20 d’autonomie !

Le Phase 2 intégrait un BMS entièrement remanié. Un circuit de pré-charge a été intégré pour protéger le boîtier de démarrage contre les surtensions. Les borniers-à-vis ont été redessinés pour une meilleure connexion, et des connecteurs avec verrouillage anti-extraction ont été ajoutés. Pour faciliter la maintenance, un fusible à visser remplace désormais le fusible CMS de la carte précédente.

La Phase 3 propose quant à elle, une nouvelle batterie Lithium NMC 72 V / 114 Ah, soit 8,2 kWh offrant ainsi +20% de capacité par rapport à l’ancienne version.

Expérience de Conduite Enrichie confirmé

La dernière version du Pink Fly – Phase 3 confirme les dernières amélioration apportée en 2023 : expérience de conduite améliorée, offrant une précision accrue dans les manœuvres et en roulage. L’accélération est moins brutale au démarrage comparée à d’autres scooters de sa catégorie, avec une progression constante et linéaire jusqu’à la vitesse maximale. Les pneus bénéficient d’une gomme plus tendre et adhérente, idéale sur sol mouillé ou pavé. Les étriers de freins ont été remplacés pour réduire le bruit, et les leviers de freins sont désormais réglables, s’adaptant à toutes les morphologies de mains.

Taux de Défaillance Réduit Significativement

Après un an sur le marché, la version 2 du Pink Fly a prouvé sa fiabilité avec un taux de défaillance divisé par 6, augmentant la satisfaction client et facilitant le travail des techniciens en atelier de maintenance. La Phase 3 étant encore trop récente pour fournir des données précises, promet d’être une concurrente de taille…pour le plaisir de tous.

Qui est Pink Mobility ?

Pink Mobility est une entreprise française fondée en 2016, spécialisée dans les scooters et motos électriques. Basée à Maurepas (Yvelines), elle conçoit, assemble et distribue ses véhicules en France, avec un engagement fort en faveur d’une mobilité électrique durable mais surtout locale. En tant qu’entreprise à capitaux 100 % français, Pink Mobility s’appuie sur un réseau de plus de 220 points de vente et de réparation, garantissant un service après-vente de proximité dans toute l’hexagone.

Elle est également distributrice exclusive en France des marques Ultraviolette, Ovaobike et Alrendo, des motos électriques innovantes et haut de gamme.

Pourquoi une production locale ?

Le choix de produire et d’assembler en France permet à Pink Mobility de garantir :

• • Un meilleur suivi qualité,
  • Une logistique optimisée,
  • Un véritable engagement pour l’emploi
  • Le savoir-faire industriel français.

Ce scooter et sa batterie sont garanties 2 ans ou 20 000 km, premier des deux termes atteint, pièces et main d’œuvre, hors pièces d’usure. Le chargeur quant à lui est garanti 1 an.