Description
La Zero SR/S n’est pas une simple moto électrique sportive. C’est une véritable Sport Touring, conçue pour enchaîner les kilomètres sans renoncer aux performances. Avec son carénage intégral, sa position de conduite plus confortable et son équipement haut de gamme, elle s’adresse aux motards qui veulent rouler vite, longtemps et en toute sérénité.
Au cœur de la gamme Zero Motorcycles, la SR/S occupe une place à part. Elle reprend les performances de la SR/F, tout en ajoutant une meilleure protection contre le vent et un confort supérieur sur les longs trajets.
La Zero SR/S s’adresse aux titulaires du permis A qui recherchent une moto électrique capable de conjuguer sensations, confort et technologie. Une routière moderne, silencieuse et connectée, prête à transformer chaque trajet en véritable moment de pilotage.
Un moteur électrique pour aller vite, sans bruit
Feu passe au vert, la circulation s’écarte, la poignée tourne… et la Zero SR/S bondit dans un silence presque déroutant.
Ce qui impressionne n’est pas seulement sa puissance. C’est la manière dont elle la délivre. Immédiatement. Sans embrayage. Sans changement de vitesse. Sans temps de réponse.
Au cœur de la SR/S prend place le moteur Z-Force 75-10, développé par Zero Motorcycles. Il délivre jusqu’à 84 kW (114 ch) et surtout 190 Nm de couple, disponibles dès les premiers tours de roue. Les démarrages sont francs, les dépassements s’effectuent sans rétrograder et les reprises restent tout aussi convaincantes, même à vitesse soutenue.
Sur autoroute comme sur route plus sinueuse, cette disponibilité permanente transforme la conduite. La moto accélère avec une étonnante fluidité tout en conservant un comportement prévisible et rassurant. Une alliée idéale pour les longs trajets, où les relances sont aussi importantes que la vitesse de croisière.
La vitesse maximale atteint 200 km/h, de quoi profiter pleinement des capacités de la machine sur circuit ou sur les portions autorisées, tout en conservant un excellent niveau de stabilité grâce à sa partie-cycle.
La Zero SR/S adapte son tempérament à chaque situation grâce à plusieurs modes de conduite.
- Le mode Rain privilégie la sécurité sur chaussée humide ;
- le mode Eco maximise l’autonomie ;
- Le mode Standard offre un excellent compromis au quotidien ;
- Le mode Sport libère tout le potentiel de la moto.
Pour les routes les plus exigeantes, le mode Canyon affine encore davantage la réponse de l’accélérateur afin d’offrir un pilotage plus dynamique. Chaque trajet peut ainsi être adapté à votre style de conduite et aux conditions rencontrées.
Une autonomie pensée pour les longs trajets
Une moto sportive ne se résume pas à ses performances. Elle doit aussi donner envie de prolonger la balade.
La Zero SR/S embarque une batterie lithium-ion Z-Force de 17,3 kWh. Entièrement intégrée au châssis, elle alimente le moteur avec constance tout en participant à l’équilibre général de la moto. Sa conception est pensée pour durer, sans entretien particulier au fil des kilomètres.
En usage urbain, Zero annonce une autonomie pouvant atteindre 275 km. Une valeur bien évidemment obtenue dans des conditions optimales.
Sur route ou sur autoroute, comme sur toute moto électrique sportive, l’autonomie varie selon le rythme de conduite, le relief, la température extérieure ou encore le chargement. Pour plus d’informations, consultez notre simulateur d’autonomie. Le constructeur communique néanmoins sur une autonomie obtenue à vitesse constante de 113 km/h : 187 km sont réalisables.
Pour les motards qui roulent souvent sur de longues distances, la SR/S peut recevoir le Power Tank en concession. Cette option augmente la capacité totale et permet d’envisager des étapes plus longues entre deux recharges.
Un aérodynamisme optimisé pour 13 % d’autonomie supplémentaire
Le carénage intégral joue lui aussi un rôle. Plus aérodynamique que celui de la SR/F, il améliore l’efficacité énergétique de la moto. Zero annonce ainsi jusqu’à 13 % d’autonomie supplémentaire à vitesse stabilisée ! Un gain particulièrement appréciable lors des longs trajets.
La batterie bénéficie également d’un système de gestion thermique conçu pour préserver ses performances dans différentes conditions d’utilisation. La température est contrôlée automatiquement afin d’optimiser son fonctionnement et sa longévité.
Une recharge rapide à domicile comme sur borne
La Zero SR/S s’adapte facilement aux habitudes de recharge du quotidien. Que vous branchiez la moto chaque soir dans votre garage ou que vous profitiez d’une borne publique lors d’une sortie, plusieurs solutions sont possibles selon votre usage.
De série, elle est équipée d’un chargeur embarqué de 6,6 kW. Ce dernier permet une recharge complète du véhicule en 2,7 heures. La recharge de 0 à 95 %, elle, dure 2 h 20.
Bonne nouvelle pour les motards qui parcourent régulièrement de longues distances : la Zero SR/S peut recevoir une configuration de recharge jusqu’à 12,6 kW en option. Le temps nécessaire pour passer de 0 à 95 % tombe alors à 1 h 10. De quoi reprendre la route après une pause relativement courte.
La recharge fait partie des aspects les plus rassurants de la SR/S. Au quotidien, beaucoup de propriétaires prennent simplement l’habitude de la brancher en rentrant, comme ils le feraient avec un smartphone ou une voiture électrique. La moto est alors prête à repartir le lendemain, sans détour par une station-service.
Partie cycle : une vraie routière sportive
Un châssis pensé pour la précision
La Zero SR/S repose sur un cadre treillis en acier, à la fois rigide et léger. Son moteur est directement intégré au pivot du bras oscillant. Cette conception donne un excellent équilibre général. Ainsi, la Zero SR/S offre un comportement précis dans les virages comme sur les longues courbes.
Des suspensions qui s’adaptent à votre conduite
La SR/S reçoit des suspensions Showa entièrement réglables à l’avant comme à l’arrière. Le débattement avant de 120 mm, complété par un débattement arrière de 140 mm, permet d’absorber efficacement les irrégularités de la route tout en maintenant une excellente stabilité. Que vous rouliez seul, à deux ou avec des bagages, il est possible d’ajuster les réglages selon vos besoins et votre chargement ! Par ailleurs, la moto de 235 kg permet une charge utile de 219 kg.
Un freinage puissant et rassurant
La Zero SR/S est équipée d’étriers J.Juan associés au système Bosch MSC. Ce dispositif aide la moto à conserver sa stabilité, même lors d’un freinage en courbe ou sur une chaussée au revêtement irrégulier. Un vrai plus pour rouler avec davantage de confiance, quelles que soient les conditions.
Des pneus conçus pour exploiter les performances
Les Pirelli Diablo Rosso III montés d’origine offrent une excellente adhérence sur route sèche comme sur chaussée humide. Ils participent à la précision du pilotage et permettent de profiter pleinement du potentiel de cette moto électrique sportive.
Une moto connectée qui évolue avec vous
Cypher III+ : le cerveau électronique de la Zero SR/S
La Zero SR/S tourne sous Cypher III+, le système d’exploitation développé en interne par Zero Motorcycles. Il pilote l’ensemble des systèmes électroniques de la moto et orchestre la gestion de ses performances.
Son vrai atout, ce sont les mises à jour à distance. Certaines évolutions s’installent directement depuis chez vous, sans passage en concession. Une logique encore rare sur une moto, qui rapproche la SR/S d’une voiture électrique moderne : votre machine s’améliore avec le temps, au lieu de vieillir.
NextGen : votre moto au bout du doigt
Grâce à sa connectivité 4G intégrée, la SR/S reste reliée en permanence à l’application NextGen. Depuis votre smartphone, vous suivez l’état de charge, localisez la moto, recevez des alertes et consultez les données de vos trajets en temps réel.
Pratique quand elle recharge au garage ou sur une borne publique : inutile de descendre vérifier, tout s’affiche sur le téléphone. C’est aussi depuis NextGen que vous sélectionnez les modes de conduite et personnalisez les réglages, avant même de poser les mains sur le guidon.
Un tableau de bord clair et personnalisable
Sur la moto, tout passe par l’écran TFT couleur, parfaitement lisible en roulant. Plutôt qu’un affichage figé, Zero vous laisse organiser les informations selon votre façon de rouler. Vous placez au premier plan ce qui compte pour vous : autonomie, vitesse, puissance ou données de trajet.
En somme, la connectivité de la SR/S ne cherche pas à multiplier les gadgets. Elle répond à des usages concrets : suivre une recharge, retrouver sa moto, préparer un trajet, garder un œil sur son état, où que vous soyez.
Un confort pensé pour rouler longtemps
La Zero SR/S n’a pas été conçue comme une sportive radicale. Son objectif est différent : offrir de bonnes performances tout en préservant le confort du pilote, même lorsque les kilomètres s’accumulent.
Une position de conduite plus naturelle et une selle à votre hauteur
Contrairement à une sportive classique, la Zero SR/S adopte une position de conduite plus détendue. Son guidon est placé plus haut et ses repose-pieds sont légèrement abaissés afin de limiter la fatigue sur les longs trajets. Cette ergonomie réduit les contraintes exercées sur les poignets, les épaules et le dos. Un avantage qui se ressent aussi bien lors des trajets quotidiens que pendant une journée complète de balade.
La selle culmine à 787 mm, une hauteur contenue pour une moto de ce gabarit. La plupart des pilotes posent les pieds sans difficulté.
Et si besoin, Zero propose deux selles en accessoire.
- Une version basse à 770 mm pour gagner en confiance à l’arrêt.
- Une version haute à 810 mm pour les grands gabarits qui cherchent plus d’espace aux jambes.
À chacun sa position.
Une meilleure protection contre le vent
Le carénage intégral constitue l’une des principales différences entre la Zero SR/S et la SR/F.
À vitesse soutenue, il améliore la pénétration dans l’air et protège davantage le pilote du vent. Sur voie rapide ou sur autoroute, cette protection supplémentaire limite la fatigue et rend les longs parcours plus agréables. C’est souvent ce qui séduit les motards qui hésitent entre les deux modèles. À performances équivalentes, la SR/S se montre plus reposante lorsque les kilomètres défilent que sa cousine la SR/F.
Un confort également pensé pour le passager
La Zero SR/S soigne aussi l’accueil du passager. Sa selle généreuse et ses repose-pieds positionnés plus bas offrent une posture plus confortable lors des trajets à deux. Un détail qui prend rapidement de l’importance lorsque les sorties du week-end se transforment en véritables voyages.
Des rangements pratiques au quotidien
La Zero SR/S dispose d’un coffre avant ainsi que de petits espaces de rangement dissimulés sous la selle. Sans remplacer une véritable bagagerie, ces compartiments permettent de garder à portée de main quelques effets personnels ou certains accessoires utiles selon votre utilisation.
À retenir sur la Zero Motorcycles Zero SR/S
- Puissance maximale : 114 ch (84 kW) ;
- Couple maximal : 190 Nm ;
- Vitesse maximale : 200 km/h ;
- Batterie : Z-Force 17,3 kWh ;
- Permis : A ;
- Recharge rapide : disponible en option.
La Zero SR/S et sa batterie sont garanties 5 ans, kilométrage illimité.
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