Pink Mobility E-VEREST

Description

La marque française Pink Mobility ajoute à sa gamme une moto électrique tout terrain : la Pink Mobility E-Verest. Cette moto électrique est disponible en deux versions. La version Enduro dispose d’une motorisation 50 cm3. La version Supermotard existe en équivalent 50 ou 125 cm3. Son atout principal : sa boite de vitesses mécanique à 4 rapports qui manquent tant à ses concurrentes principales.

12 kW de puissance maximale pour l’E-verest !

En termes de puissance, nous ne sommes pas déçus pour les équivalents 50 cc. Le moteur synchrone à aimants permanents de la Pink Mobility E-Verest assure une puissance nominale de 3 kW avec des pics atteignant 12 kW, garantissant ainsi des accélérations dynamiques et une conduite souple sur tout type de terrain. Ces 50 cc promettent d’être réactifs !
Néanmoins, nous retrouvons la même motorisation sur la version Supermotard 125 cc. Nous aurions aimé avoir plus de puissance pour une moto ayant la capacité d’atteindre 110 km/h… Soyez rassurés, le couple de 700 Nm rattrape un peu cette coquille. Les accélérations de la Pink Mobility E-verest sont franches et fluides.

Une motocross électrique à 4 rapports

L’élément de différenciation principal de cette nouvelle gamme de motocross Pink Mobility, est sans aucun doute sa boite de vitesses mécanique à 4 rapports qui vient compléter les 2 modes de conduite électrique déjà présents. Les avantages sont nombreux : optimisation du couple et de la puissance, meilleur gestion de l’énergie, réduction de la surchauffe… En bref, cette boite de vitesse permet une meilleur maîtrise de son véhicule.

Une autonomie annoncée à 100 km pour la gamme E-verest !

Les trois modèles sont équipés de batteries lithium-ions 72V / 50A, proposant ainsi une capacité de batterie de 3.6 kW. C’est plutôt satisfaisant, mais ici encore, nous aurions aimé avoir une batterie plus efficace sur le Supermotard 125 cc. L’autonomie annoncée est de 100 km sur les équivalents 50 cc et 80 sur l’équivalent 125 cc. Évidemment, ces données sont viables uniquement dans les meilleures conditions.
La recharge complète de la batterie lithium-ion prend environ 2 heure 30 sur une prise domestique. 1 heure 45 seulement pour passer de 20% à 80%. De plus, la batterie amovible permet une recharge facile à domicile ou sur un point de recharge standard.

La Pink Mobility E-verest fait fort côté cycle !

Avec son design sportif et robuste, la Pink Mobility E-Verest ne passe pas inaperçue. Son cadre en aluminium allie légèreté et résistance, permettant une maniabilité optimale sur tout type de terrain. La partie cycle de la Pink Mobility E-verest est globalement satisfaisante, notamment pour une première motocross de la marque française.
Son gros plus est sans aucun doute sa boite de vitesse mécanique, directement accouplée au moteur. Vous y retrouverez 4 rapports de vitesse, permettant ainsi au conducteur de gérer au mieux le couple.

Pour garantir une sécurité maximale, la Pink Mobility E-Verest est équipée de freins hydrauliques performants, assurant un freinage réactif et fiable, quelles que soient les conditions de conduite.

De plus, côté confort, la fourche avant et l’amortisseur arrière bénéficient d’une double suspension ajustable, d’une longueur de 790 mm. Avec un débattement de 70 mm à l’arrière, ces suspensions offrent une absorption optimale des chocs, même sur les terrains les plus accidentés.

Enfin, pour les roues, nous retrouvons sur les 3 modèles des jantes en aluminium à rayon. C’est naturellement au niveau des pneumatiques que nous trouverons des différences :

• La version enduro possède un pneu avant 70/100-19 et un pneu arrière 90/100-16.
• La version supermotard bénéficie d’un pneu avant 110/70-17 et d’un pneu arrière 120/70-17.

Avec une capacité d’ascension des pentes allant jusqu’à 35°, la E-Verest se distingue par sa robustesse et son aptitude à conquérir tous types de terrains, même les plus difficiles.

Que ce soit pour des amateurs de sensations fortes en tout-terrain avec la version Enduro, ou pour les plus citadins en quête d’un moto agile et performante avec la version Supermotard, l’E-verest s’adresse à un public varié souhaitant allier plaisir de conduite et respect de l’environnement.

L’E-verest face à la concurrence : pourquoi elle sort du lot ?

L’E-verest 50 cc se distingue clairement face à ses concurrents sur différents points : puissance, partie cycle, assemblage…

L’E-verest est la plus puissante avec une puissance en crête de 12 000 W et un couple impressionnant de 70 Nm, offrant ainsi des accélérations franches.

C’est également le seul modèle du comparatif à proposer une boîte mécanique à 4 rapports, pour une conduite plus sportive et engageante. La gestion de l’effort moteur est plus maîtrisé.

Côté confort, l’E-veresy de Pink Mobility marque encore des points : la fourche avant et l’amortisseur arrière bénéficient d’une double suspension ajustable, un atout rare à ce niveau de prix ! Ces dernières permettent d’adapter précisément le comportmeent du véhicule selon le terrain et le style de pilotage.

Qui est Pink Mobility ?

Pink Mobility est une entreprise française fondée en 2016, spécialisée dans les scooters et motos électriques. Basée à Maurepas (Yvelines), elle conçoit, assemble et distribue ses véhicules en France, avec un engagement fort en faveur d’une mobilité électrique durable mais surtout locale. En tant qu’entreprise à capitaux 100 % français, Pink Mobility s’appuie sur un réseau de plus de 220 points de vente et de réparation, garantissant un service après-vente de proximité dans toute l’hexagone.

Elle est également distributrice exclusive en France des marques Ultraviolette, Ovaobike et Alrendo, des motos électriques innovantes et haut de gamme.

Pourquoi une production locale ?

Le choix de produire et d’assembler en France permet à Pink Mobility de garantir :

• • Un meilleur suivi qualité,
  • Une logistique optimisée,
  • Un véritable engagement pour l’emploi
  • Le savoir-faire industriel français.

La gamme Pink Mobility E-verest est garantie pièce et main d’œuvre pendant 2 ans.