Les freins des deux roues électriques fonctionnent de la même manière que ceux présents sur les autres catégories de véhicules, comme les vélos ou les motos. Sur l’ensemble de nos modèles, le frein avant est actionné par une poignée présente à droite, sur le guidon. Le frein arrière est quant à lui actionné par un levier situé sur le côté gauche.
Les différents types de freins
Il existe plusieurs types de freins sur les deux et trois roues électriques, tels que « à tambour » ou « à disque ».
Le fonctionnement du frein à disque
Le frein à disque est utilisé sur de nombreux véhicules, y compris les vélos haut de gamme, les motos, les voitures et les camions. Il est aujourd’hui le type de frein le plus répandu sur le marché. Il fonctionne en utilisant un disque : celui-ci, solidaire de la roue, tourne avec elle. Lorsque la poignée de frein est actionnée, les plaquettes de frein sont poussées contre le disque, elles frottent contre lui et créent une friction. Ceci a pour effet d’arrêter le disque, et donc, la roue. On le retrouve sur la quasi totalité de nos scooters électriques équivalent 50 ou 125 cm3, tel le Rider 3000W, Rider 5000W ou Silence S01.
Le fonctionnement du frein à tambour
De moins en moins répandu, le frein à tambour reste malgré tout présent sur plusieurs véhicules, tel le Motron Cubertino. Les freins à tambour sont situés à l’intérieur de la jante et sont actionnés par une paire de patins de frein qui se serrent contre la jante lorsque le frein est actionné. Le frein à tambour est relativement simple et facile à entretenir. Cependant, il est important de vérifier régulièrement l’état des patins de frein et de s’assurer qu’ils sont en bon état afin de garantir un freinage efficace et sécurisé. Bien réglé, il peut apporter une bonne qualité de freinage.
Des fonctionnalités pour améliorer le freinage
Ces dernières années, des constructeurs ont développé des systèmes permettant d’améliorer sensiblement la qualité du freinage des véhicules à deux, trois ou quatre roues. Nous détaillons ici les plus connus : le CBS et l’ABS, que l’on retrouvera sur nombre de nos scooters et motos électriques équipés de freins à disque.
Le CBS
Le CBS, acronyme du « Combined Brake System », est un système de freinage qui répartit automatiquement la force de freinage entre les freins avant et arrière d’un véhicule. Il est principalement utilisé sur les motos et les scooters, mais il peut également être utilisé sur d’autres véhicules à deux roues. Le CBS est conçu pour améliorer la stabilité et la sécurité du véhicule en cas de freinage d’urgence. Lorsqu’un conducteur appuie sur la poignée de frein, la force de freinage est automatiquement répartie entre les freins avant et arrière en fonction de la vitesse et du poids du véhicule. Cela permet d’éviter que le véhicule ne se mette à déraper ou à se renverser lors d’un freinage brusque. Certes inférieur à l’ABS, le CBS est malgré tout considéré comme un système de freinage sécurisé et efficace qui peut aider à prévenir les accidents de la route. Le CBS est obligatoire sur les scooters et motos électriques équivalent 125 cm3.
L’ABS
Incontournable dans l’automobile, l’ABS, pour « Anti-lock Braking System », est un système de freinage qui empêche les roues d’un véhicule de se bloquer lorsque le conducteur appuie sur la poignée de frein de manière brusque. Il est principalement utilisé sur les voitures, motos de grosses cylindrées et les camions, mais il peut également être utilisé sur d’autres véhicules, tels que les scooters et motos électriques. Tel le CBS, l’ABS est conçu pour améliorer la stabilité et la sécurité du véhicule en cas de freinage d’urgence. Lorsqu’un conducteur appuie sur la poignée de frein, l’ABS utilise des capteurs de vitesse sur chaque roue pour détecter si elles commencent à se bloquer. Si c’est le cas, le système modifie automatiquement la pression de freinage sur chaque roue pour éviter le blocage et maintenir le contrôle du véhicule. En termes de sécurité, l’ABS est considéré comme un excellent atout pour réduire les distances de freinage tout en maintenant un maximum de stabilité au véhicule.
Qu’est-ce qui peut affecter la qualité du freinage ?
Il existe plusieurs facteurs qui peuvent affecter la qualité du freinage d’un véhicule. On pensera naturellement à l’état des freins. Si ceux-ci sont usés ou endommagés, ils pourraient ne pas fonctionner correctement et réduire l’efficacité du freinage. Il faudra également penser à la pression des pneus. Si la pression des pneus est trop basse, cela peut affecter la stabilité du véhicule et réduire l’efficacité du freinage. Il est important de maintenir la pression des pneus à la recommandation donnée par le fabricant. L’état de la route : si la route est mouillée, glissante ou enneigée, cela peut affecter la traction et la stabilité du véhicule et réduire l’efficacité du freinage. La charge du véhicule. Si le véhicule est surchargé, cela peut affecter la stabilité et l’efficacité du freinage. Enfin, il faudra prendre attention au niveau de fluide de frein : si le niveau de fluide de frein est trop bas, cela peut affecter la performance du freinage.
Combien « bien » freiner en scooter électrique ?
Afin de prévenir les accidents et de maintenir le contrôle du véhicule, il est important de freiner de manière sécurisée et efficace lorsque vous conduisez un scooter électrique. Voici quelques conseils. Utilisez les freins avant et arrière : si votre véhicule n’est pas muni de CBS ou d’ABS, vous devriez utiliser à la fois les freins avant et arrière lorsque vous freinez, en appuyant d’abord sur le frein avant (doucement) et en utilisant le frein arrière pour aider à ralentir le scooter. Cela peut aider à répartir la force de freinage et à maintenir la stabilité du véhicule. Prenez garde à ne pas bloquer les roues : si votre véhicule ne présente ni ABS ni CBS et que vous appuyez trop fort sur les freins, vous risquez de bloquer les roues et de perdre le contrôle du véhicule. Assurez-vous de freiner de manière progressive « à deux doigts » et de libérer la pression sur les freins si vous sentez que les roues commencent à bloquer. Enfin, tentez d’anticiper les freinages : essayez de prévoir les situations de freinage et de commencer à freiner à l’avance. En plus de préserver votre autonomie, cela vous donnera plus de temps pour ralentir et pour réagir en cas de danger.
Comment se comporter en scooter sur route mouillée ?
Il est important de conduire de manière sécurisée et adaptée aux conditions de la route lorsque vous roulez en scooter ou moto électrique, surtout lorsque la route est mouillée. Voici quelques conseils pour vous maximiser votre sécurité lors de vos trajets en scooter sur route mouillée. Adaptez votre vitesse : parce que la traction et l’adhérence sont réduites, vous devriez rouler plus lentement lorsque la route est mouillée. Cela vous donnera plus de temps pour réagir et pour freiner en cas de danger. Vous pouvez également augmenter vos distances de sécurité : vous devriez également augmenter la distance de sécurité avec les autres véhicules lorsque vous roulez sur route mouillée, afin de donner plus de temps pour freiner en cas de danger. Également, très important : faites attention aux surfaces glissantes. Soyez vigilant pour détecter les surfaces où l’adhérence manque, comme les feuilles mouillées ou les flaques d’eau, et évitez de rouler dessus autant que possible. Enfin, nous vous conseillons d’utiliser les freins de manière progressive. Lorsque vous freinez sur route mouillée, utilisez les leviers de manière progressive et libérez la pression si vous sentez que les roues commencent à bloquer.
Dans tous les cas, n’oubliez pas de rouler avec précaution et de rester vigilant en toutes circonstances.
bonsoir je voos est achete un scooter electrique pinki il marche pouvez menvoyer un chemas pour les frein et lhuile merci je voudrais faire ma revision moi meme merci
Bonjour, je vous invite à appeler notre service client au 09 74 59 58 10 – choix 3 afin qu’ils puissent vous apporter une réponse !
Je vous souhaite une bonne journée,