Description
Après avoir lancé la Zero XE, sa première moto électrique homologuée 125 cm³ pensée pour le tout-terrain, Zero Motorcycles élargit sa nouvelle gamme X Line avec la Zero XB. Plus compacte, plus légère et accessible avec le permis AM ou le permis B, cette version 50 cm³ reprend l’ADN ludique de sa grande sœur dans un format encore plus abordable.
Conçue aussi bien pour les chemins que pour les déplacements du quotidien, la Zero XB mise sur la simplicité : une batterie amovible, un poids plume de seulement 63 kg et une prise en main immédiate. Une nouvelle porte d’entrée dans l’univers Zero Motorcycles, destinée à ceux qui recherchent un deux-roues électrique capable de sortir des sentiers battus sans sacrifier la praticité au quotidien.
Un moteur électrique pensé pour le plaisir plutôt que la performance brute
La Zero XB embarque un moteur synchrone à aimants permanents, associé à une transmission finale par chaîne 420. Il développe jusqu’à 7,5 kW (10 ch), délivre 42 Nm de couple moteur et jusqu’à 373 Nm à la roue arrière grâce à sa réduction finale. Comme souvent avec un moteur électrique, le couple est disponible instantanément. Les démarrages sont francs et la réponse à l’accélérateur reste immédiate.
Homologation 50 cm³ oblige, la vitesse maximale est limitée à 45 km/h. En revanche, Zero Motorcycles n’a pas encore communiqué les performances d’accélération, notamment le 0 à 45 km/h ou le 0 à 100 m. Des données qui permettront de mieux situer la XB lors de nos futurs essais.
Dans notre catalogue, la Zero XB vient se positionner face à des références comme la Sur-Ron Light Bee Homologuée X. Cette dernière affiche une puissance maximale légèrement supérieure (8 kW) et un poids encore plus contenu (56 kg). Sur le papier, la Zero XB n’est donc pas la plus puissante de sa catégorie. En revanche, elle mise sur une approche plus « grand public ». Notamment grâce à prise en main intuitive et son électronique plus aboutie que nombre de ses concurrentes directes.
Zero XB : pour les balades du dimanche
La Zero XB embarque une batterie lithium-ion amovible de 2,4 kWh (74 V – 32 Ah). Zero Motorcycles annonce jusqu’à 75 km d’autonomie, mesurés à une vitesse stabilisée de 50 km/h.
Comme toujours, cette valeur reste théorique. L’autonomie varie selon le poids du pilote, le relief, la température et le style de conduite. Une utilisation intensive en tout-terrain réduira naturellement le kilométrage parcouru.
Avec ses 2,4 kWh, la XB ne cherche pas à battre des records d’endurance. Zero privilégie ici un ensemble léger et facile à prendre en main. Un choix cohérent avec la philosophie de ce modèle.
La recharge s’effectue grâce à un chargeur externe de 800 W. Comptez environ 2 h 30 pour récupérer 95 % de la capacité sur une prise domestique 220 V.
Une partie-cycle pensée pour les chemins
Avec seulement 63 kg sur la balance, la Zero XB mise avant tout sur la maniabilité. Son faible poids facilite les changements d’appui, les demi-tours ou encore les évolutions à basse vitesse. Sa hauteur de selle de 832 mm offre un bon compromis entre accessibilité et contrôle. Elle est accessible aussi bien pour les débutants que pour les pilotes plus expérimentés.
Pour atteindre ce poids contenu, Zero Motorcycles s’appuie sur un cadre et un bras oscillant en aluminium forgé 6061. Un choix qui permet de concilier légèreté, rigidité et précision de pilotage, sur les chemins comme au quotidien.
La partie-cycle repose sur des suspensions KKE entièrement réglables. À l’avant, la fourche offre 195 mm de débattement. À l’arrière, la suspension autorise jusqu’à 176 mm de débattement à la roue. De quoi absorber efficacement les irrégularités trop souvent rencontrées sur les chemins empruntés par les cross.
La Zero XB reçoit des roues à rayons de 19 pouces à l’avant comme à l’arrière, chaussées de pneus à crampons CST. Un choix cohérent avec son orientation trail, favorisant l’adhérence sur les terrains meubles tout en conservant une bonne stabilité sur les pistes roulantes.
Le freinage est confié à deux disques hydrauliques, de 220 mm à l’avant et 203 mm à l’arrière, associés à des étriers à double piston. Un équipement dimensionné pour maîtriser les 63 kg de la machine, aussi bien sur route que lors des sorties en tout-terrain.
La Zero XB est équipée d’un éclairage entièrement à LED, offrant une bonne visibilité lors des déplacements quotidiens comme des sorties sur chemins lorsque la luminosité diminue. Plus durable et moins énergivore qu’un éclairage halogène traditionnel, cette technologie contribue également à limiter la consommation électrique du véhicule.
La partie cycle, en BREF :
Zero n’a pas cherché à réinventer la recette. Cette partie-cycle reprend les codes qui ont fait leurs preuves sur les trails électriques modernes :
- grandes roues de 19 pouces ;
- suspensions réglables ;
- freinage hydraulique à double disques ;
- poids contenu.
Une base rassurante qui devrait convenir aussi bien à une utilisation loisir qu’aux premiers pas en tout-terrain.
Une électronique héritée du savoir-faire de Zero Motorcycles
La Zero XB profite du savoir-faire de Zero Motorcycles en matière d’électronique embarquée. Elle reçoit un tableau de bord couleur TFT de 2,4 pouces. Ce dernier est clair et intuitif, permettant d’accéder rapidement aux principaux réglages de la machine.
Trois modes de conduite sont proposés de série : Eco, Standard et Sport. Ils permettent d’adapter le comportement de la XB en fonction des conditions de roulage ou des préférences du pilote.
La personnalisation va toutefois plus loin. Depuis le tableau de bord, il est possible de configurer :
- la réponse de l’accélérateur ;
- le contrôle de traction, désactivable ;
- le niveau de freinage régénératif ;
- les paramètres de transmission.
La XB reçoit également un Uphill Assist, facilitant les démarrages en côte, ainsi qu’un capteur de chute qui coupe automatiquement l’accélération en cas de basculement.
Des équipements encore peu courants sur un équivalent 50 cm³, qui témoignent du soin apporté par Zero Motorcycles à l’expérience de conduite.
Un tarif accessible pour intégrer l’univers Zero
Commercialisée au prix conseillé de 4 640 €, la Zero XB devient le modèle le plus abordable de la gamme Zero Motorcycles. Elle constitue également une porte d’entrée vers la nouvelle famille X Line, aux côtés de la Zero XE.
La Zero XB bénéficie d’une garantie constructeur de 2 ans, pièces et main-d’œuvre.
Enfin, elle affiche un indice de protection IP65. Une certification qui garantit une bonne résistance à la poussière ainsi qu’aux projections d’eau. De quoi rouler sereinement sous la pluie ou sur des chemins humides, sans craindre pour les principaux composants électriques.
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