Zero Motorcycles Zero XE

Description

La Zero XE est une moto d’enduro électrique homologuée, pensée pour ceux qui veulent quitter l’asphalte sans renoncer à la simplicité de l’électrique. Membre de la gamme X Line de Zero Motorcycles, elle se positionne comme la grande sœur de la Zero XB. Son avantage ? Puissance et aptitudes renforcées en tout-terrain.

Elle est accessible avec le permis A1, ou le permis B accompagné de la formation de 7 heures.

Son moteur développe jusqu’à 15,5 kW de puissance, sa batterie amovible de 4,3 kWh offre jusqu’à 100 km d’autonomie à 50 km/h, tandis que son poids contenu de 101 kg promet une prise en main rassurante. Une machine conçue pour profiter du terrain, avec juste ce qu’il faut de performances pour donner envie d’aller voir ce qu’il y a après le prochain virage. Découvrons là ensemble.

Zero XE : un simple coup de poignée et tout s’éclaire

Avec la Zero XE, les sensations arrivent sans attendre. Ici, pas d’embrayage à doser, pas de boîte de vitesses à manipuler : il suffit de tourner la poignée pour profiter d’une accélération franche et parfaitement linéaire.

Le moteur électrique à aimant permanent développe jusqu’à 15,5 kW de puissance (20,1 ch) et délivre 58 Nm de couple, tandis que la transmission par chaîne optimise le transfert de puissance jusqu’à la roue arrière. Résultat : un couple impressionnant de 635 Nm à la roue. Cette combinaison est idéale pour relancer la moto à la sortie d’un virage, franchir un obstacle ou repartir dans une montée sans effort.

Cette réponse immédiate s’accompagne d’un poids contenu de seulement 101 kg, qui participe autant à la vivacité de la moto qu’à sa facilité de prise en main. Sur un chemin technique comme dans une portion plus roulante, la XE reste précise, joueuse et rassurante.

Avec une vitesse maximale de 85 km/h, la Zero XE privilégie les sensations de pilotage et le contrôle sur les terrains accidentés plutôt que la recherche de vitesse de pointe. Un choix cohérent pour une moto pensée avant tout pour prendre du plaisir dès que les roues quittent l’asphalte.

Le constructeur ne communique pas sur les performances d’accélération de la Zero XE. Les amateurs de chiffres pourront toutefois la comparer à la Talaria Komodo, dont le 0 à 50 km/h est annoncé en 1,9 seconde. Nous ne manquerons pas d’actualiser cette fiche si Zero publie des données officielles.

Une batterie pensée pour prolonger les sorties

En tout-terrain, la dernière chose dont on a envie, c’est de rentrer parce que la batterie est vide. La Zero XE l’a bien compris. Équipée d’une batterie lithium-ion amovible de 4,3 kWh (74 V, 58 Ah), elle offre jusqu’à 100 km d’autonomie à vitesse stabilisée de 50 km/h.

Si cette capacité reste plus modeste que sur certaines motocross électriques, la batterie amovible permet d’emporter facilement un second pack pour prolonger les sorties.

Une fois de retour, deux possibilités s’offrent à vous :

• brancher directement la moto sur une prise domestique 220 V ;
• retirer la batterie en quelques secondes pour la recharger où cela vous convient.

Avec son chargeur externe de 800 W, la recharge s’effectue de 0 à 95 % en environ 5 heures. C’est 2x plus de temps que sa concurrente, la Storm Bee du constructeur à l’abeille. 

Quand le terrain se complique, la Zero XE garde le cap

Une bonne moto d’enduro ne se juge pas uniquement à sa puissance. Elle se révèle surtout lorsque le terrain devient cassant, glissant ou imprévisible. Sur ce point, la Zero XE mise sur une partie cycle pensée pour offrir confiance et précision.

Avec une hauteur de selle de 900 mm, la XE offre une position de pilotage naturelle. Elle facilite les déplacements du corps et le contrôle de la moto en tout-terrain.

Ses suspensions entièrement réglables, développées pour s’adapter aux pratiques européennes comme nord-américaines, absorbent efficacement les irrégularités du terrain. Racines, pierres ou ornières s’enchaînent avec davantage de sérénité. Le pilote peut par ailleurs ajuster les réglages selon son niveau ou son terrain de jeu.

Cette stabilité est renforcée par un contrôle de traction qui aide à préserver l’adhérence lorsque le sol devient plus meuble. L’assistance reste discrète, mais elle permet de mieux exploiter le couple instantané du moteur, notamment lors des relances ou des montées techniques.

La Zero XE repose sur une combinaison classique en enduro avec une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces, chaussées de pneus à crampons CST. Ce montage favorise le franchissement des obstacles, améliore la motricité sur les terrains meubles et offre un comportement prévisible lorsque les conditions se compliquent.

Pour garder le contrôle jusqu’au bout, la XE reçoit un freinage hydraulique à double piston, avec un disque de 240 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière. Un ensemble qui délivre un freinage progressif et facilement dosable, indispensable pour évoluer avec précision aussi bien sur les chemins rapides que dans les passages les plus techniques.

Les phares LED à double faisceau prolongent le plaisir lorsque la lumière baisse. Ils offrent un éclairage puissant pour rouler plus sereinement, de jour comme à la tombée de la nuit.

L’électronique au service du pilotage

Sur la Zero XE, l’électronique n’est pas là pour compliquer les réglages. Elle est là pour vous permettre de profiter pleinement de chaque sortie, que vous découvriez l’enduro électrique ou que vous rouliez déjà régulièrement hors des sentiers battus.

Depuis son tableau de bord TFT couleur de 2,4 pouces, la XE propose trois modes de conduite préconfigurés (Éco, Standard et Sport) afin d’adapter instantanément la réponse de l’accélérateur au terrain et à votre style de pilotage. Que vous recherchiez davantage de douceur sur un passage technique ou une réponse plus vive sur une portion rapide, quelques secondes suffisent pour modifier le comportement de la moto.

La Zero XE embarque également plusieurs aides qui facilitent le pilotage au quotidien.

• Le maintien en côte évite les départs hasardeux dans les fortes pentes ;
• La marche arrière simplifie les manœuvres lorsque le terrain ne laisse que peu de place pour faire demi-tour ;
• Le capteur d’inclinaison, capable de couper automatiquement l’accélérateur en cas de chute, apporte quant à lui une sécurité supplémentaire lors des sorties les plus engagées.
• Le contrôle de traction veille en permanence à préserver la motricité sur les terrains les plus meubles ;
• Le réglage de la régénération permet d’adapter le frein moteur selon vos préférences et le type de parcours.

Toutes ces aides ne sautent pas aux yeux lors de la première prise en main. Pourtant, elles font rapidement la différence sur le terrain. Face à de nombreuses motos électriques tout-terrain plus minimalistes, la Zero XE assume un positionnement plus technologique, sans jamais compliquer l’expérience de pilotage.

Zero XE : conçue pour durer, sortie après sortie

Son cadre et son bras oscillant en aluminium forgé 6061 offrent un excellent compromis entre rigidité et légèreté. L’ensemble participe à la précision du pilotage tout en résistant aux contraintes du tout-terrain.

La transmission par chaîne 520 privilégie l’efficacité et la robustesse. Elle assure un transfert de puissance direct vers la roue arrière. Un choix parfaitement adapté à une utilisation en chemins comme en franchissement.

La Zero XE bénéficie également d’un indice de protection IP65. Ses composants électriques sont protégés contre la poussière et les projections d’eau. Un vrai plus pour rouler sereinement lorsque les conditions deviennent moins favorables.

Enfin, la moto est couverte par une garantie constructeur de 2 ans. De quoi profiter de chaque sortie avec davantage de tranquillité, qu’il s’agisse d’une balade dominicale ou d’une journée complète en tout-terrain.